中國最難修的三條鐵路，其中一條僅117公里，卻修了50年！

我們中國人常說，要想富先修路，可有時候在某些地勢特別的地方，想要修出一條真正的公路，付出的不僅是無底洞一樣的資金，甚至還有修路工人的生命！今天我們就來介紹下那我國最難修3條公路，其中有條路7個月修6公里，卻犧牲了248人！

一 矮寨盤山公路

這條路是銜接粵漢、湘桂黔的咽喉要道，總長度不過6公里，但修築的水平距離不到100米，垂直高度卻高達440米，坡度全都是70到90度的大小斜坡。整條路攏共有13道銳角急彎，26截上下平行的路面，公路最寬7米 最窄4米。

當年為修這條路，集合了大概2000多民工，他們櫛風沐雨奮戰了七個月，結果傷殘無數，其中死亡248人！為追懷死難者功績，在路中天橋附近，當地為這些英雄修建了一座「開路先鋒」的銅像！

二 雅康高速公路

這條路位於四川和西藏過渡段內，地形地質條件極複雜，氣候極惡劣，生態極脆弱等，絕對堪稱是我國乃至世界上在建橋隧比最高，施工難度最大的高速公路之一！雅康高速公路二郎山特長隧道長13.4公里，居全國隧道長度第二。大渡河興康特大橋主橋跨徑1100米，同類橋中居全省第一，這條路需穿越50里峽谷，全線海拔高差1900米，施工難度可以想像！

三 墨脫公路

墨脫被稱為地球上的最後秘境！放眼整個青藏高原，這裡海拔最低，環境最好，但同時也是我國最後一個通公路的縣城，僅117公里居然修了50年！從1965年開始，直到2013年10月正式通車，數十年間修路工人未曾間斷過，始終在努力，終於結束了墨脫中國最後一個不通公路的縣歷史！對於那些公路建設的工作者們，我們幸福並感激著！

天路

感動

韓紅

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