傷亡最多的海難：近萬人死亡，一半是兒童，因一個長期酗酒的船長

當《泰坦尼克號》的電影在全世界風靡的時候，這艘巨輪的名字幾乎成為了人類史上海難的代名詞。然而，泰坦尼克號的死亡人數是1517人，如果我們比較歷史上所有海難的死亡人數，你會發現，二戰時期發生在波羅的海的一場海難，死亡人數是泰坦尼克號的6倍還多。故事背後是超過9000個亡靈，其中一半以上是兒童。

這就是人類歷史上死亡人數最多的海難——古斯特洛夫號海難。

故事發生在1945年，二戰進入晚期，德國節節敗退，盟軍步步緊逼。古斯特洛夫號準備執行它的最後一個任務，裝載德國平民、官員，立陶宛、拉脫維亞、波蘭、愛沙尼亞和克羅埃西亞等地的難民，從波蘭的軍事基地回德國北部港口城市基爾。

古斯特洛夫號的長度為208米，長約24米，於1937年5月5日第一次下水航行。

這艘船原本打算被命名為希特勒號，但德國瑞士分支領導人威廉·古斯特洛夫於1936年被一名猶太醫學院學生暗殺，為了紀念他，於是將船命名為古斯特洛夫號。

古斯特洛夫號一開始並不用于軍事目的。它的目的只是為德國工作人員和工人提供娛樂和文化活動，包括音樂會和度假旅行，並作為公共關係的工具。從1939年9月起，它開始擔任醫院船。

隨著盟軍的進軍，德國下令撤離德國軍隊和平民。古斯特洛夫號擔任這一重要任務。

在官方的乘客名單中，這趟撤離，古斯特洛夫號一共裝載了6050名乘客，但這些人並未包括許多登了船但沒有被記錄的平民。後來，一個德國檔案保管員同時也是古斯特洛夫號的倖存者，花了十幾年時間研究，得出的結論是，古斯特洛夫號一共攜帶了173名船員、918名軍官、373名女性海軍工作人員、162名受傷士兵和8956名平民，其中估計有5000名兒童，總共10580名乘客和船員。

上萬人湧進這艘船，可謂是人滿為患。

這艘船於1945年1月30日下午12:30離開波蘭海濱城市格但斯克，陪同的還有同樣裝滿了軍人和平民的客船漢莎號，以及兩艘魚雷艇。不久，漢莎和一艘魚雷船發生了機械問題，無法繼續，古斯特洛夫號在另一艘魚雷艇的保護下繼續前進。

隨後，古斯特洛夫號接到一個神秘的無線電信號，信號上說一個德國魚雷艦隊即將到達，於是船長決定激活他船上的紅色和綠色導航燈，以避免在黑暗中發生碰撞，但也使船隻在夜晚很容易被發現。

根據戰爭的規則，盟軍是不能夠襲擊醫療船隻的。但是，由於古斯特洛夫號配備了高射炮，嚴謹的德國人遵守戰爭規則，沒有將它標記為醫療船隻。

一艘蘇聯潛艇很快發現了這艘船，潛艇的船長叫做亞歷山大，他隨機下令開火。俄軍在距離30公里遠處，發射了4枚魚雷，除了第四枚卡在了潛艇里不得不拆除，其他三枚全部擊中了古斯特洛夫號的左舷。裝載了上萬人的古斯特洛夫號瞬間變成了地獄。

只有9艘救生艇被成功放下，其餘的救生艇都被凍在了吊架上。在魚雷撞擊後大約20分鐘，古斯特洛夫號急劇傾斜，大部分救生艇與船體相撞，被撞毀。

一年中波羅的海的海水溫通常在4°C左右。然而，當時不巧是一個特別寒冷的夜晚，空氣溫度達到-18至-10°C，浮冰覆蓋了海面。一些人被魚雷直接炸死，一些則在湍急的水中淹死，還有的是在樓梯和甲板驚慌失措的人群中被踩死，更多的人則是跳進冰冷的波羅的海，最終被凍死。

被魚雷擊中後不到40分鐘，古斯特洛夫號完全地側斜了，10分鐘後，全部沉沒。

研究數據顯示，這場空前的海難一共造成了9343人死亡，其中包括約5000名兒童。而後，在2003年又有一個團隊對古斯特洛夫號的沉沒進行了計算機分析，計算機根據證人證詞還原災難發生時的情景，通過逃生路線的模擬，最後得出結論，船上超過10600人，死亡人數9600人。

然而就在這場空間災難發生後的第11天的晚上，同樣一艘俄國潛艇，再次擊沉了另一艘德國船——馮斯圖本將軍號，造成大約4500人死亡。

而在擊沉古斯特洛夫號之前，俄潛艇的船長亞歷山大正在接受軍事法庭的調查，原因是他長期沉浸在酒精中，並且被抓住在上班期間擅離職守，同其他人去了妓院。因此，事後，他並沒有獲得「蘇聯英雄」稱號，而是獲得了較低級別的獎章。雖然他被廣泛認為是一名出色的指揮官，但他在1945年10月被降級為中尉，後被海軍罷免。

1960年，他被恢復為三等船長，並獲得全額退休金。 1963年，他死於癌症。1990年，被追授為蘇聯英雄。

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