我國研製垂直起降戰鬥機有多難，避免成為寡婦製造機

我國多年前就有研發殲-18垂直起降戰鬥機的傳聞，但久久不能推出。而前不久，美國海軍陸戰隊摔掉的F-35B恰恰就是垂直起降型號，垂直起降飛機為什麼這麼難產，為什麼故障率很高，而且一出問題就是大問題，垂直起降飛機的操縱故障率幾乎等同於摔機率。

我國殲-18垂直起降戰鬥機示意圖

印度的維拉特號航空母艦的艦載機是有垂直起降能力、英國產的海鷂式戰鬥機，印度人從1992年交付到2016年退役，一鼓作氣將29架海鷂一共摔掉18架，佔三分之二，值得表揚。

海鷂式戰鬥機

印度摔飛機是習慣性動作，印度目前擁有著一項世界紀錄，由於空中操作、地面養護等原因，自法國採購的56架幻影-2000目前都無法起飛，成了噴氣式汽車。傳說全部摔掉這是不客觀的，畢竟是花大價錢進口的高檔貨，飛不起來也要節約，把它擺在那裡做培訓教具挺不錯。 一天不摔它就屁股發亮，不提印度了。

向美國海軍陸戰隊看齊，陸戰隊也裝備有海鷂式戰鬥機，還是一再改裝，幾乎成為美國本土飛機的AV-8。美軍飛機的可靠性以十萬小時平均事故率計算，AV-8以一個匪夷所思的數字直達巔峰，事故率31.77起/10萬小時。而F-15的事故率才2.36起/10萬小時，AV-8A的事故率超過其他所有機型的總和。堪比寡婦製造機F-104C，台灣空軍的F-104，共計裝備200架，1架戰鬥損失，其他各種原因損失114架。 寡婦製造率都居高不下。

AV-8A垂直起落戰鬥機

即便是一再改進的AV-8B，情況也樂不起來，事故率高達11.44起/10萬小時，是其他飛機的好幾倍，比AV-8好一點。從這方面看，F-35系列還不算糟糕，畢竟他已經飛行了10萬小時，只有一架墜毀，這個數字還包括非垂直起降型號的墜毀數。

美海軍大幅標榜的號稱劃時代意義的垂直起降的V-22魚鷹通用運輸機。更是一再給脆弱易哭的人們上眼藥，魚鷹飛行30萬小時已經發生10次摔機事故，摔機率是3.33/10萬小時。

V-22魚鷹通用運輸機

為啥這麼慘呢，常在崖邊走，哪有不跌跤。

人類的飛行器發展了100年，空氣壓差產生升力是最安全的途徑，而垂直起降卻用噴氣推力將飛機吹起來，類似要上天的火箭。飛行速度達2倍超音速飛機的推重比也不過0.8：1。但要滿足垂直起降的基本要求，海鷂起飛時的推重比達到1.15：1，而這個推重比還是設計師們窮其心智才獲得的，即便是這樣大力起飛也十分艱難。帶來作戰半徑奇短、載彈載油量小等一系列問題。

整機推重比不高，帶來操控容錯率極低的問題，可以看出AV-8B的起飛升力完全靠四個噴嘴提供，絕對不能出一點問題的。不光發動機不能有一丁點問題，控制系統也不能出現漏洞，無論是推力控制還是姿態感應回饋還是相互協作，甚至是電腦程序出現閃錯，飛機都會在數秒內失控墜毀，連彈射都不好彈。印度海軍墜毀的18架海鷂戰鬥機幾乎都是人機同殉。在那個年代，可沒有好的計算機，控制系統也沒有那麼智能，摔得多也就不足為奇了。

AV-8B的起飛氣流

概率角度來講，越複雜的系統就越容易出問題，垂直起降飛機易摔是科學計算範圍之內的事。但隨著發動機推力水平和AI控制技術的提高，F-35的事故率已降低很多，並不比同期服役的其它機型高。堅持終究還是有回報的。

F-22自2005年服役，13年一共摔了4架。F-35從2015年大規模服役，之前邊裝備邊改進,進行一些實驗項目，就是這樣3年所有的F35才摔了1架。事故率比其他機型低得多，對於垂直起降飛機來說，確實難能可貴，世界第一強國的名號還是有些含金量的。

F35C垂直短距起落戰鬥機

網上關於中國研發垂直起降艦載機的新聞，自2008年開始就不絕於耳，也就是網上冠名的殲-18。殲-18為我國提供一種能匹敵F-35的隱形戰鬥機，而F35B隱形垂直起降戰鬥機可是世界皇冠級的存在，如此，一向便宜的兩棲攻擊艦一下子變成輕航母，跨越的不止一個層級。甚至普通油輪也可以臨時改裝成航母。一夜之間就可以讓我國航母數大增。而且無論是自用還是出口都有巨大國家利益和重大經濟效益。能造出來那是揚眉吐氣。中國曾經得到過西方和蘇聯垂直起降戰鬥機實物，有一些研究基礎。但垂直起降飛機的核心技術在於高可靠性發動機的推力和姿態控制，這是要用心去體會和感悟的。

美國級兩棲攻擊艦

航空發動機一直是我國心口的痛，要拿出推力和控制技術堪比F-135發動機的產品是很難的，垂直起降對發動機可靠性要求非常高，我國可不能產生那麼多寡婦。而用老一些的成熟發動機又面臨推力上的短板，如果出來的東西比F-35差太多，不如在攻擊艦上多裝直升機更充實些。

F-35B是垂直起降飛機的皇冠

這個事業意義非凡但難度極高。這也許就是10年了，殲-18沒有露面的客觀原因。相較於還沒服役就到處秀身姿的殲-20，還有佔滿人們眼球的殲10B矢量驗證機來說殲-18確實低調低調再低調，甚至讓人一再猜測這個項目能不能有。相信有，一定有，不是因為這項目簡單，而是因為這項目太難，我們要攻克的難關太多。是中國軍工最愛乾的迎難而上「一根筋」項目，唯一能拉他們後腿的，大概只有時間的磨練。一旦擁有就進入自由空間了。

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