老柬泰自駕：寮國13號公路，2小時就只走了50多公里
文/錢色子
國際自駕旅遊，路況和油價無疑是最受關注的問題。2018年年末，我們從中國西雙版納磨憨口岸出境穿越寮國、柬埔寨、泰國，自駕繞行了半個中南半島，歷時18天，行程5000公里。出境中國，一路走完東南亞三國，遇不到一個收費站，當然也沒有高速。
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寮國13號公路上的磨丁口岸是我們此行的起點和終點，我們由北向南穿越整個寮國，途經烏多姆賽、琅勃拉邦、萬象、沙灣拿吉、巴色。寮國13號公路是寮國最早，也是唯一一條貫穿全境的柏油公路，於上世紀六七十年代由中國援建。如今的中老鐵路也依著13號公路正在緊鑼密鼓的建設中，從磨丁到烏多姆賽的途中，間或散落著一根根矗直的鐵路橋墩。
寮國13號公路行車
13號公路承載了寮國大量的貨運、客運工作，行駛中遇到最多的就是各式卡車和摩托車，承擔貨運任務的卡車多是中國牌照。從琅勃拉邦到昆明的國際客運客車也從這條路上經過，由見中老兩國的交往密切。
長期的高負荷使用及年久失修，致使13號公路的柏油路面坑坑窪窪，甚至有些路段已呈現出原貌狀，車輛一過便是塵土飛揚。加之目前正是磨丁經濟特區和中老鐵路的建設期，13號公路路況不是十分理想。我們入境不過數十公里，備胎就因為道路顛簸，不慎掉落。琅勃拉邦至萬象的380公里路程更是走了超過10小時， 2小時就只走了50多公里。
寮國13號公路行車
13號公路全長1400餘公里，為雙向兩車道設計，道路窄，且車多。由北向南，地貌逐漸由山區向平原過渡， 晨間的山路最易起霧，偶爾還能逢著幾場細雨。沿路都是民居，道路兩邊無任何防護欄，同樣也沒有人會隨意橫穿公路。當然，謹慎慢行需要全程貫徹。
寮國油站
寮國油價
在寮國，黃色代表高品質汽油，相當於國內的95#、98#；紅色代表一般品質汽油，藍色代表柴油。柴油8420基普（寮國貨幣），一般品質汽油9170基普，按1：1220的匯率換算，柴油約6.9人民幣，一般品質汽油約7.5人民幣。有些加油站的高品質汽油會缺貨，正好就被我們遇上了。
一路走走停停，由北向南穿越寮國全境，我們用了7天時間，幾乎串聯起了寮國重要城市。2018年12月13日，從寮國最南的萬杜卡口岸出境，我們由上丁口岸進入柬埔寨。入境柬埔寨後，不過一個多小時的車程，氣溫卻從27℃一下子飆升到34℃。此行3國中，12月份氣溫最適宜是寮國，最高是柬埔寨。
柬埔寨行車
柬埔寨行車
柬埔寨的道路為柏油和砂石混合路面，不過僅有上丁口岸入境後的數十公里路途混有大量砂石。柬埔寨多為平原地貌，從柏威夏到暹粒直至出境，沿途都是廣闊遼遠的平原，道路筆直，難見山嶺。
柬埔寨加油站
在柬埔寨，綠色代表柴油，黃色代表92#汽油，紅色代表97#汽油。不同加油站，顏色代表的油型會不同。有一些加油站還有95#汽油，比如下面這家油站，95#3700瑞爾、92#3450瑞爾、柴油3150瑞爾，按1：550匯率換算，95#6.7元、92#6.3元、柴油5.7元。
柬埔寨油價
從寮國——柬埔寨——泰國，路況越走越好。我們從柬埔寨波貝口岸出境，然後由泰國亞蘭口岸入境，入境泰國的第一件事就是洗車。寮國、柬埔寨與中國一樣為左舵右行，僅有泰國為右舵左行。進入曼谷前，我們在沙繳府交通部考取了臨時駕照，駕照有效期30天。考取臨時駕照是泰國政府的硬性規定，同時出於駕乘人員人身安考慮，考取臨時駕照亦十分必要。
泰國的路況是3國中最好的，但也是車流量最大的。有類似於國內的高速，車道間會有很寬的隔離帶，但沿途仍然沒有任何防護欄。經常還能逢著車道間沒有隔離帶的道路，對駕駛員來說更是考驗。以前來泰國，坐計程車從素萬那普機場到曼谷市區途中遇到過收費站。而這次自駕，在寮國、柬埔寨和泰國，一次都沒遇到收費站。
泰國油價
再看看泰國油價，從上到下，為柴油、低品質汽油和汽油。按1：4.7匯率換算，最貴的汽油約5.9元，品質較差的汽油約5.2元。在泰國刷VISA的匯率是4.7，在銀行、酒店的兌換匯率是4.3、4。通常來說在國內銀行兌換泰銖的匯率要比泰國當地的匯率好，但直接刷卡的匯率更可觀。一般情況下KINGPOWER、7-11這些場所都能刷銀聯卡或VISA，還可以通過微信和支付寶支付。
油價是波動的，同一個國家，不同加油站的油價都有可能不同。加之個人兌換匯率的不同，老柬泰油價實際上並沒有什麼可比性，僅供想自駕的朋友一個參考，只是相對來說，寮國油價最貴，泰國油價最便宜。
