俄式戰機經典之作，航展上被稱為UFO，戰力強勁可匹敵四代機

我國的戰機研發方面雖然已經有了非常先進的殲10和殲20，以及殲16等等，但是，我國依然進口了俄羅斯最新改進型的蘇35戰鬥機，其落葉飄令世人驚嘆。

環球網1月17日消息，蘇35戰機也隨著我國的新年開訓拉開了訓練的序幕。作為4代半戰機裡邊的經典代表作，蘇35在進口到我國之後，一直在進行的緊鑼密鼓的訓練工作。蘇35戰機，北約代號為側衛，或者叫超側衛，是蘇霍伊設計局在蘇27戰鬥技術上的深度改進型，採用單座雙發，超機動性多用途戰鬥機。2014年2月12日，俄羅斯國防部長紹伊古，空軍總司令邦達列夫和蘇霍伊公司總裁波戈相在阿穆爾河畔共青城飛機廠，向俄羅斯空軍交付12架蘇35S戰鬥機。

其實在上個世紀的80年代初蘇27S剛剛問世的時候，蘇霍伊設計局就有了改進蘇27的構想，想要將其改為先進的多用途戰鬥機。因為蘇27的雷達，相比F15E沒有什麼優勢，美國已經著手改良其處理器，後續的蘇27如不改進將不能如期達到F15戰機 1.1倍的戰力。蘇35除了用三翼面設計帶來的氣動性能改善之外，真正的重點在航電設備上提升了自動化和計算機化，信息化，人性化和指揮通情等方面。與同時期開發的西方新世紀戰鬥機航電設計的理念是相同的。在這些操控性提升之外，還裝備了更大推力的發動機，主翼與垂尾內的油箱也增大了不少，油箱的總容積達到了13000公升，不用空中加油就可以達到4000km的航程。不管在哪個方面說，蘇35都比蘇27更加優秀，也比其他蘇30戰機更加完善。

在結構上，蘇35的外形整體非常簡潔，大部分的天線和感測器都改為隱藏設計。機首增大了厚度，安裝更大的雷達和航電設備，側面看上去更加大，讓飛行員有了更好的視野。座艙兩側裝有可以收納的夜間加油照明燈，垂直尾翼也進行了放大，飛行穩定性能提高了不少。前翼的設計是大幅提升蘇35機動性能的關鍵設計之一，另一個關鍵設計是飛控系統，進行了重大升級，眾多的優點主要來自於前翼的渦輪延緩失速的作用，提高了失速性能，將升力係數達到最大值。但是後來的飛控指令軟體滿足不了前翼的複雜控制，因此蘇35的量產型取消了前翼。

蘇35強化了航電系統和其搭載的武器，機體也比蘇27進行了放大，空重增加到8.4噸，必須配備更大推力的發動機，AL31F發動機的改進型已經不能滿足要求。後來是用了AL35F增大了發動機進氣口直徑，還有加大了進氣量。該發動機最大推力達到8500公斤，加力推力為14000公斤，後來又繼續在AL35F的基礎上進行研發，使得最大推力仍為8500公斤推力，加力推力增到14.5噸，這大概是最值得我國進口的裝備了。作為俄式戰機最經典的一款，在航展上被稱為UFO，戰力完全可以與隱身戰機進行較量。

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