加拿大曾研製國產超音速重型戰鬥機，酷似成飛殲9，資料全部銷毀

軍情 01-18

最近一段時間，國人對加拿大這個國家的一舉一動都很關注。在外交和安全上，他們多年來都是看著美國眼色行事，畢竟他們連本國的防空力量，都是和美國「共建」的，有人可能會說，加拿大好歹也是G7工業國之一，他們造過國產戰鬥機嗎？答案是，造過！

圖片：空客A220，就是龐巴迪CS300

對航空工業熟悉的網友都知道，加拿大有一家叫龐巴迪的企業，是全球航空和交通運輸製造領域的巨頭。他們製造的CRJ、C系列（空客A220）噴氣式支線客機行銷全世界，還製造地鐵等軌道交通車輛，龐巴迪的摩托車，更是土豪們的高級玩具，但戰鬥機，似乎沒造過。

其實，加拿大在二戰後是正兒八經的研發、裝備過國產戰鬥機的。那就是由已倒閉的阿芙羅加拿大公司研發的CF-105「箭」式戰鬥機，在此之前，這家公司在二戰後研發了CF-100「卡努克」噴氣式截擊機，從1952年生產，一共造了近700架，服役到1980年。

圖片：CF-100截擊機

正是由於「卡努克」項目的成功，讓阿芙羅公司信心十足，為了對付蘇聯的轟炸機，「箭」項目起點很高，定位於2馬赫的超音速重型截擊機，於1952年開始研發，1955年3月，阿芙羅獲得2.6億加元合同，用於5架「箭」Mk.1原型機。

1957年10月4日，蘇聯發射了人類歷史上第一枚人造地球衛星這天，機號為RL201的「箭」首架原型機，從安大略省多倫多附近的阿芙羅廠房中退出，冷戰中的針鋒相對可見一斑。1958年3月，RL201號「箭」完成了首飛，阿芙羅隨後又造了另外的4架「箭」式原型機。

圖片：出廠的「箭」

「箭」的外形，按照50年代的標準來看是非常之科幻的，大型三角翼雙發、單垂尾布局，除了少一對鴨翼之外，和上世紀70年代中國航空工業成都所研發的殲9是很類似的，不過由於原計劃使用的羅羅RB.106渦噴發動機取消，不得不用美製普惠J75發動機，兩台總推力達20噸，可把最大31噸起飛重量的輕鬆送上2馬赫極速。

圖片：殲-9IV，改為雙發雙垂尾

在技術上，「箭」式用了相當多的新技術。在飛控系統上，它更是全世界第一種採用電傳飛控系統的截擊機，要知道各國的三代機使用這一系統和靜不安定氣動布局，已經是20年後的事情了，此外它的武器全部都是裝在機體中部的武器艙里的，可以裝美製「獵鷹」或「麻雀」中距空空導彈，儘可能的減阻，由機頭的火控雷達制導。

圖片：CF-105十分龐大

然而，在1957年，美加兩國成立了北美防空司令部，「箭」項目斥資巨大，且很難融入這個美國主導的防空體系，因此項目命運變得撲朔迷離起來，1958年8月，時任加拿大國防部長皮克斯要求取消「箭」項目，但內閣防衛委員會（CDC）拒絕了，到1959年，皮克斯的遊說起到了作用，加拿大同意購買「更便宜」的美製麥克唐納CF-101「巫毒」戰鬥機，和美國統一使用「波馬克」重型地空導彈。