剛剛！俄軍2架鴨嘴獸戰鬥機轟炸機相撞！雙機墜毀飛行員跳傘！

據俄國防部稱，莫斯科時間1月18日8時零7分（北京時間13時零7分），日本海海域距海岸35公里處上空，在執行例行訓練飛行期間進行機動飛行時，遠東空軍和防空部隊集群的兩架蘇-34在空中發生碰撞，兩架飛機的乘組彈射逃生，一架安-12飛機和2架米-8直升機正在彈射地區進行搜索，兩架失事飛機執飛時沒有攜帶彈藥。

這是普通的編隊雙機飛行，發生碰撞地區的時間在中午12點左右，正午，這個時候飛行，光照條件很好，發生碰撞，確實比較低級，從這個結果來說，只有一個原因，俄飛行員保持安全間距意識不夠，疏忽大意所致。

蘇34戰鬥轟炸機

這次事故發生在冬天，附近城市氣溫在-20~-14C°，這個氣溫，飛行員從飛機內彈射出來，落在陸地上問題生存問題不大，假如落在未結冰的水域中，比如海上，沒有及時逃生的話，很快就會身體失去溫度而死，但是事故發生區域持續低溫，湖泊河流早已結冰，飛行員遇險可能性極小。

依靠大量的米8直升機，俄羅斯航空救援水平相對比較及時

這次事故，救援機型配置也有點意思，正常救援機型直升機米8就夠了，但是失事區域靠近日本海，依靠安12相對快速和遠航程做搜索比較合適，而米8直升機比較適合救援，二者配合，發揮優勢，這也是俄羅斯空軍臨海搜索的一個訣竅。

安12軍用運輸機，中國運8的親爹

或許有人問，先進的戰鬥轟炸機為何也能輕易碰撞？

雖然主要原因歸功于飛行員疏忽觀察，操作毛糙，但是蘇34戰鬥機轟炸機本身的特殊性能，也是一個事故的誘因。

這特殊性能就是：蘇34戰鬥機轟炸機是由高機動蘇27戰鬥機改進而來，飛機雖然增加了大量設備，機體笨重，但是飛機還是可以做高過載機動，這一點和前任蘇24戰鬥轟炸機完全不同，蘇24飛行員換裝蘇34飛行員的最大區別就是，飛機更靈活，座艙更寬敞。

蘇24戰鬥機轟炸機比較笨重

就像長期駕駛大卡車的司機，忽然換成小轎車，手感和加速轉彎的巨大區別容易在轉換駕駛的初期導致各種問題，蘇24戰鬥機轟炸機採用變後掠翼設計，翼載非常高，操作動作比較大，飛機反應遲鈍，而蘇34相對好很多。

蘇34戰鬥機轟炸機，俄空軍裝備上百架，主要看中了巨大載彈量和相對較好的機動性，而且機體空間大，座艙對飛行員非常友好，和蘇24保持了相對好的繼承性。

蘇34飛機質量不行，新飛機剎車失靈導致傾覆

雖然俄空軍大量訂貨，多架蘇34也在敘利亞進行了幾百次攻擊任務，但是這款飛機設計和製造卻不是很走心，新交付飛機不久就出現過剎車失靈衝出跑道的低級失誤，所以蘇34國際銷售前景，不容樂觀。

俄羅斯人利用敘利亞戰爭經驗推銷蘇34，成效不大

蘇34和相比國外大賣特賣的兄弟蘇30MK，相比起來機動性比不上孿生系兄弟蘇30MK，造價也比不上，除了乘坐舒適性好一點外，或許，這就是俄羅斯人特產，自己喜歡自己用。

俄羅斯飛機的分叉口：蘇30外銷特別好，而蘇34內銷特別旺

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