解放軍有望迎第三款戰略運輸機？一小國量產安124，中美或都買

1月15日，據烏克蘭媒體報道，烏克蘭國有國防工業集團第一副總幹事稱，目前正在與幾架國際航空製造公司積極合作，有望在今年恢復安-124戰略運輸機的生產工作。據悉，重新量產的安-124將不再使用任何來自俄羅斯的零部件。

值得注意的是，對於軍力貧弱、國土面積僅60萬平方公里、人口只有四千多萬的烏克蘭來說，其並沒有什麼值得一提的海外利益需要保護。顯然，其最主要的目的能且只能是面向海外市場，即瞄準潛在用戶國的需求。

對於美國來說，其空軍運輸機部隊中最大的C-5已顯老舊，雖屢經改裝，但畢竟「年事已高」。一旦未來C-5逐步退役，美國要麼選擇重新研發一款新型戰略運輸機，要麼就可能考慮從烏克蘭手中購買安-124，以維持空中投送能力。

至於中國，無論是現役運輸機總量，還是當前的國內產能，都無法短期內滿足部隊的需求缺口，況且運20的運載力無法與C-5和安-124相比。如果未來中方想要建立類似美軍那種全面的運輸機裝備體系，那或將需要一款比運20更大的戰略運輸機。屆時，適當進口部分安-124不失為一種可行的選擇。

此前，烏克蘭曾向中方出口過3架伊爾78大型加油機，雙方在軍用大飛機貿易上有著成功合作的先例。如果中方能夠成功採購一批安-124，對於緩解國內需求壓力和運20產能不足將有一定的益處。

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