中國大涵道比發動機數量不足！運20產量受限，改裝加油機困難

在2018年底，運20加油機首飛成功，作為中國首款大型加油機，載油量超過60噸，具備同時為三架戰機授油的能力，相比美國擁有的512架加油機，中國現有的23架微不足道，但想要更多的運20油，增產運20是必不可少的，但受制於國產大涵道比發動機的不足，運20的產能很難同時滿足多任務需求，那中國大涵道比發動機的發展現狀如何？還有哪些解決措施？

（運20運輸機）

按照去年的生產數據來看，中國至少製造了10架以上的運20，以及20架轟6K轟炸機，這就消耗了至少80台俄羅斯D-30KP-2發動機，雖然運20的產量看似樂觀，但運輸機領域的缺口同樣很大，美國擁有384架大型運輸機，中國運輸機總數僅為185架，甚至不如印度的239架，如果年產10架是上限，那運20的製造計劃將至少持續20年。

（俄羅斯渦扇發動機）

相比伊爾76曾經年產50架的癲狂，運20還有很大的提升空間，當然繼續購買伊爾76填補空缺也是可行的，但俄羅斯的產量無法保證，並且要價太高，烏克蘭的狀況則更加混亂，僅廢棄的伊爾76就高達30架，超過中國伊爾76的總和，所以提高運20的產量才是唯一出路，但現階段D-30KP-2數量緊張，國產發動機近況如何？

（廢棄的伊爾76）

中國仿製D-30KP-2的型號稱為渦扇18，但性能提升10%，單台推力117.6KN，翻修壽命3000小時，可以完美替代D-30KP-2，但2014年12月渦扇18才完成試飛，發展成熟可能要等到多年以後了，另外真正的國產大涵道比發動機渦扇20，可能還要等到2025年才能成熟，最大推力160KN，非常適合大型運輸機/轟炸機使用，所以期待國產運輸機提高產量，並且提升性能，加速渦扇18/20的進程是唯一出路。

（中國大涵道比發動機）

兵器解析主編：王樹國

歡迎關注，更多精彩內容給你好看！已開通全網原創保護，轉載請註明出處！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！