三代機超低空可否達到最高速度？看似難度不大，實際上並非如此

如果說到世界上最先進的戰鬥機式哪一種，那答案必定是諸如F22，F35這類最新的四代機；但是，如果結合現在的空軍戰鬥機在世界範圍內的採用廣泛程度，以及目前世界各個強國的空軍主要的支柱裝備；那還是以三代機為主，即便是最為強大的美國空軍，也是如此。那麼現在的三代機戰鬥力如何？三代機能否在超低空空域實現飛行的最大馬赫數呢？我們下面就來一一盤點。

首先，我們要知道，現在的三代機，雖然理論上來說，能夠達到最大馬赫數；但是這個最大馬赫數，是在一系列前提條件下才能做到的，例如油箱只有一半油，不裝備任何機載武器等等。其中有個最重要的前提，那就是現代三代機的最高馬赫數，都是在超高空的空域完成的。

說到這裡有必要簡單的說一說馬赫數的概念，馬赫不是一般的速度單位，速度是不受外界影響的，馬赫卻會由於不同的介質音速不同而導致不同的環境下馬赫數是會有區別的。

為什麼呢？其實不是因為戰鬥機在高空和低空時引擎馬力不同，無論外部環境如何，一般來說，飛機的引擎輸出馬力還是不會變的。主要原因在於外部的環境，超高空空域的音速是三百米每秒不到，但是在低空卻有三百四十米每秒；所以說，同樣的速度，可能在高空的時候是超音速的，但是到了低空就變為亞音速了。

不僅如此，低空的空氣密度更大，高空的空氣密度更加稀薄，這也就導致了想要飛到同樣的速度，低空所需要的推力比高空更加大；所以說，三代機想要在低空飛到最高馬赫數是不可能的。

至於現在的三代機戰鬥力，也是要看機型的，美軍的F15，F16，俄軍的蘇27，蘇30等等，還是能夠在世界上絕大多數地區取得較大的優勢的；而諸如F4鬼怪戰鬥機這樣的早期三代機可能就比較落後，只有在一部分第三世界國家還有採用；尤其是在四代機開始普遍之後，早期的三代機就可能要面臨退役的局面了。

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