伊朗為空難機組舉行隆重葬禮，現場人山人海家屬悲痛欲絕

2019年1月16日，在空軍的波音707-3J9C空中加油機發生慘烈衝出跑道事故之後僅僅兩天之後，伊朗就為遇難的機組人員舉行了隆重的葬禮。在德黑蘭的葬禮現場人山人海，保守估計雲集了數千人，參與葬禮的除了大量伊朗普通老百姓之外，還有許多軍方的人員甚至是高級軍官。

根據伊朗官方公布的信息，波音707-3J9C空中加油機事故的大致原因有三個：一個是降落機場的天氣條件惡劣；第二個是飛機出現技術故障；第三個是飛行跑道太短，波音707飛機在降落時需要的跑道長度為2500米，而降落機場的跑道只有1300米。

發生事故時，波音707-3J9C空中加油機上一共有16人，其中包括1名女性。事故造成機上15人死亡，一名飛行工程師幸運地活了下來，但受重傷，目前已經被送往當地的醫院進行救治。在遇難的人員中，有伊朗空軍的高級軍官。

駕駛這架飛機的是一名准將，名叫加富爾·格加萬德，他是伊朗空軍的寶貴財富。此人擔任伊朗空軍第11空中加油機中隊的中隊長，而且還是一名試飛員，有著數千小時的飛行經驗，僅僅駕駛707-3J9C空中加油機就擁有25年的經驗，屬於是國寶級的老飛飛了。

遇難的機組人員中還包括飛行工程師阿齊茲·阿里扎德上校，級別也不低。根據伊朗官方的數據統計顯示，此次遇難的機組人員之中，有12人來自第11空中加油機中隊。這架空中加油機的機組人員配備級別如此之高，同他們承運的貨物極不匹配。

有觀點認為，這些機組人員是伊朗空軍最優秀的加油機機組。波音707-3J9C空中加油機的這一次飛行，是從吉爾吉斯斯坦運回30噸羊肉。由於西方的封鎖，伊朗肉製品的價格非常之高，許多軍方人士不惜鋌而走險，做起了走私的門道。

在空難事故發生之後，一些觀點對波音707-3J9C空中加油機和機組人員的身份進行了質疑，認為這架飛機已經被租借給薩哈航空公司，屬於正常的民間業務。但是薩哈航空公司本來就是伊朗空軍的資產，加油機就更不用說了，而高級別的伊朗空軍機組更是反駁了其不是軍方背景的證明。

而且可靠信息顯示，在發生事故之前，這架波音707-3J9C空中加油機並沒有被置於薩哈航空公司的管理之下，是由伊朗空軍親自負責運營的。它被租借給薩哈航空公司是2006-2009年的事情，隨後接受修理，在2015年左右返回伊朗空軍現役，且一直由第11空中加油機中隊負責管理。

圖為葬禮現場，遇難機組人員的家屬悲痛欲絕。雖然伊朗為機組人員舉行隆重的葬禮，但是卻遭到了很多質疑。一位在馬爾他的軍事專家巴巴克·塔格夫指出，雖然遇難機組人員得到了英雄般的待遇，然而他們所做之事卻是極為骯髒的。這些人在伊朗肉製品十分緊張的時候，想到的是如何走私，用鈔票填滿自己的口袋。

巴巴克·塔格夫還透露說，遇難飛機沒有選擇在帕亞姆國際機場降落，而是選擇降落費斯空軍基地，是因為沒有繳清帕亞姆機場的管理費。截至目前，這架波音707-3J9C空中加油機的黑匣子已經找到，伊朗已經組建調查組對事故原因進行徹查。

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