殲20尾焰是藍色，為何美五代機是橙色？發動機差距究竟多大？

據美「空軍時報」網站報道，日前五角大樓透露，由於主要競爭對手都已經開始裝備五代機，這使得F-22和F-35不再擁有代差優勢，以殲-20戰機為例，這款重型隱形機近期再次回到了公眾的視線中，尤其是不久之前在珠海航展上殲-20多機編隊首次公開亮相，最大的看點就是殲-20進行了精彩的飛行表演，首次在公開場合打開彈倉讓人大飽眼福。除了殲-20進行了飛行表演，裝備矢量發動機的殲-10B戰鬥機也進行了飛行展示，還作出了眼鏡蛇機動、J-Turn機動、落葉飄激動等多個高難度機動動作，展示了國產矢量發動機的優秀性能。

軍事專家在研判了殲-20和殲-10B矢量發動機戰鬥機的照片後表示，殲-20戰鬥機雖然沒有批量安裝和殲-10B戰鬥機一樣的矢量發動機，但是仍然體現了非常強大的機動能力，但是殲-20戰鬥機在飛行中打開加力燃燒室後，發動機尾焰是藍色，但包括F-22在內的西方戰鬥機的尾焰大多是橙色，可見殲-20戰鬥機使用的發動機技術更偏向俄式風格。專家表示，俄式發動機的加力燃燒室大多更靠近尾噴口，而西方戰機的加力燃燒室位置靠前，這是尾焰顏色不同的原因。

由於俄式戰鬥機的加力燃燒室靠近發動機噴口，加力燃燒室中的熾熱氣體直接從尾噴口排出，這樣帶來更大的推力，但這也有弊端，那就是藍色尾焰的溫度是橘紅色尾焰溫度的3倍，而且藍色尾焰對發動機的壽命有不小的影響，這也是俄式發動機的壽命遠遠低於西方戰機的原因之一，據保守估計，目前國產發動機距離世界先進水平至少有20年的差距。而藍色尾焰對飛機的影響不僅於此，目前各國已經進入五代機時代，第五代戰鬥機很重要的一個性能就是隱身性能。而如何讓尾焰高溫信號隱身是五代機設計的一個重大課題。F-22戰鬥機不但採用前置加力燃燒室的結構，而且還將平尾擋住尾噴口，從而獲得阻擋尾焰紅外信號的優異效，而殲-20戰鬥機雖然也採用了類似構造，但發動機尾焰高溫難以被完全遮蔽。

因此軍事專家表示，殲-20戰鬥機在平時飛行時不會打開加力燃燒室，這樣避免尾焰溫度過高，只有在戰鬥狀態下時，殲-20戰鬥機才會開加力加強機動性，因此未來更換新型發動機是提升殲-20戰鬥機性能的重中之重。不過，航空工業此前已經側面證實了殲-20戰鬥機正在測試矢量發動機，這說明殲-20戰鬥機正在穩步進行發動機的升級工作，未來即將裝備更先進的新型國產發動機，徹底解決「心臟病」的痼疾，並進一步縮短和世界先進國家的發動機差距。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！