成飛611所新總師：六代機將走出中國特色，已確定核心功能

目前世界上自主研製成功並開始批量裝備五代機的國家只有美國和中國，雖然殲20一直到2016年底才開始批量生產，可是距離它首飛成功並且定型到現在已經過去了8年。按照中國軍工在戰鬥機領域服役、開發、預研三步走的習慣，殲20量產之後除了後續改進升級外就需要考慮預研和探索下一代戰機的概念了。

當前的五代機技術標準並不是國際慣用的通例，而是美國一家說了算，因為在殲20之前也只有美國擁有研製五代機的能力，所以美國在90年代提出包含隱身性能、超機動性、超視距作戰、信息化感知能力的4S標準也就成了五代機的門檻並沿用至今。611所新任總師王海峰在接受採訪時說：「六代機的研製，中國要走出自己的特色。」

王總師認為，六代機要在五代機的技術標準之上融入更多的可能性，當前五代機的隱身效果只對部分頻段的雷達有效，一旦隱身技術更趨完善直到所有雷達都無法有效探測時，發射後不管的空空導彈就沒有用武之地了，因為誰也無法鎖定誰，屆時空戰的形態有可能再次回到目視格鬥當中。」

除了隱身技術，航空發動機也將邁入一個全新的階段。六代機裝備的航發不僅僅要求大推力、有效壽命和可靠性，還要具備「變循環」工作能力。意為發動機能夠在各種不同的飛行狀態下實現最為優化的工作效率，在超音速、亞音速和不同高度飛行時發動機可以調節運轉狀態降低油耗、提高性能。

一旦變循環發動機的技術成熟，飛機就可以在各種飛行姿態下保持更快的速度，儘可能挖掘出氣動布局的全部潛力。相比於隱身技術，變循環發動機可能更為重要，甚至是未來六代機的核心功能。目前美國已經完成了初代變循環發動機的原型機研製，我國也完成了工程設計即將進入論證階段。我們推測，未來能夠首先完成六代機研製的依然是中美兩國。

從時間線上看，當前階段殲20還沒有完成預定的列裝數量，換裝渦扇-15、裝配矢量噴口等可預見的升級還沒有開始，因此殲20在戰鬥機三步走中的節奏只能算是剛開始服役，距離楊偉所規劃的2030年成為中國空軍中流砥柱的目標還有11年，而我們國家的工程師已經開始探索六代機的可行性，的確令人感到無比欣慰和振奮。

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