大洋颱風一次就廢掉10艘航母，卻對潛艇無可奈何，原因都在這裡！

颱風是一種性格暴虐的熱帶氣旋，每年的颱風季節，我們常從媒體看到颱風登陸帶來的災害景象，確實觸目驚心。實際上，那只是颱風登陸後，由於維持颱風的動力因素減弱、陸地地形起伏的阻擋摩擦，使得颱風減弱之後的表現。可以想像，在動力充沛、浩瀚無阻的大洋之上，最大風速超過16級的超強颱風會形成何等的驚濤駭浪。

颱風襲來時，航行在大洋的水面船舶，包括數十萬噸的油輪、十萬噸級的航母，在16級大風和十數米巨浪的操弄下，都不過是掌中玩物，隨時可能失控甚至傾覆。在這方面，強如美軍也有過痛徹心扉的實際體驗。美軍上將哈爾西曾兩次領教颱風的手段，一次就損傷10艘航母、146架戰機，創造了世界軍事史上空前絕後的記錄。

與水面艦船惶恐躲避大相徑庭的是，潛艇面對肆虐的颱風巨浪之時，就要穩健的多：要麼下潛至安全水深，要麼坐底避風，但絕對不會浮出水面。這是為什麼呢？

原來，潛艇獨特的設計使其重心位於浮力中心點之下，因此在水下航行時不會翻船。即使發生傾斜，也能夠自動恢復。

為確保潛艇在水中垂直方向的穩定，潛艇在設計時就進行合理布局，較輕的艙室在上層，較重的艙室多在中線以下，並在龍骨敷設壓載鉛板，使得潛艇的重心位於浮力中心點之下，就好像時刻有一個吊墜向下拉住潛艇，成為一個水中的不倒翁。為了防止受海涌影響船體橫傾、縱傾過大，潛艇的前後、左右還布置了十餘個水櫃，可以通過調整內部水櫃的水量，控制艇體平衡。

另外，非常重要的一點是：海浪儘管能量巨大，但絕大部分能量沿海面水平方向傳播；當垂直向下傳播時，這些能量卻以幾何級數急劇減弱，到了水下稍深處，幾乎感受不到海浪的影響。

海浪是海水在風的切應力作用下形成的運動。風的切應力將風能傳給海水，使表層海水沿風切應力作用的方向開始運動，也就是海浪。海浪強度與風的切應力大小有關，切應力大小與風速的平方成正比，風速越大，海浪越強。

表層海水的運動通過海水的摩擦作用向下傳遞，引起下層海水運動；但隨深度的增加， 海浪強度卻以幾何級數急劇減弱。據計算，深度每增加波長的九分之一，波峰就減低一半；在等於半個波長深度的地方，大約只有原來的5%；深度相當於一個波長的時候，弱到原來的0.2%。

舉個例子：在大洋深處，海浪的波長可能超過400米，就算此時海面出現20米的巨浪，此時水下200米處的海水運動，形成的波峰大約只有1米。由此可見，潛艇在水下稍深的位置，所受到的海浪影響其實微乎其微。通常情況下，海洋中最大的風浪，也只能影響到海面以下幾十米深處，此時即便海面上巨浪滔天，水下稍深處也會是靜謐平和。

現代潛艇的潛深已達300米以上，有些甚至達到600~800米。就算正常的潛航深度，也已達到240米左右。因此，潛艇在颱風到來時都會選擇潛入深水，就可以安全躲避颱風巨浪的襲擾。

儘管颱風對水下的潛艇影響甚微，但對近水面航行的潛艇影響則非常之大，不僅危及潛艇安全，也會嚴重影響潛艇戰術巡航動作。

潛艇在大海深處潛航或坐底，一般是為了躲避探測、躲避風浪，從而保持隱蔽，保障安全。但潛艇在執行戰備任務時，多數戰術動作必須要在近水面航行的情況下完成。

近水面航行是潛艇正常巡航和作業使用的水下航行狀態，包括通氣管（潛望鏡）航行、武器發射時的低速航行等，此時的潛艇距離海面大約只有10~50米（彈道導彈、巡航導彈發射水深較潛，魚雷發射可以更深），此時的海浪對潛艇的影響較大，潛艇的縱橫搖動又會影響導彈發射姿態、導彈出水姿態、聲吶探測等，嚴重時不僅導彈無法發射，潛艇自身甚至有傾覆的危險。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！