顏值爆表的F14戰機，性能出眾，為何卻在世紀之初退役了呢？

如果在本世紀初，2000年前後，中國海軍就有了航母遼寧艦和殲-15艦載機，那麼美國海軍絕不會讓F-14雄貓戰鬥機早早退役！

如果評比世界上最美麗的第三代戰鬥機，絕大多數軍迷會毫不猶豫地投票給F-14「雄貓」戰鬥機。沒錯，格魯曼雄貓是公認的迄今為止最漂亮的噴氣戰鬥機！F-14熊貓戰鬥機不僅顏值爆表，作戰性能也十分出眾。F-14熊貓戰鬥機是美國海軍想要的最理想的一種全能重型艦載戰鬥機，能根據速度要求隨時改變機翼後掠角，所以F-14既有很高的亞音速巡航效率，還有很好的高亞音速空戰機動性，在最大速度超過2馬赫的同時，還具備優良的低空低速性能。

F-14雄貓在本世紀初的退役，並不是因為這種重型艦載戰鬥機的作戰效率低，而是因為F-14熊貓戰機的空戰效率太高了，高到沒有對手的地步。F14雄貓戰機的遠程多普勒雷達配合AIM154不死鳥導彈，堪稱遠程制空作戰的完美組合，探測距離200公里的雷達，配合190公里最大射程的不死鳥導彈，可以讓F-14戰鬥機在一百多公里外攔截蘇聯的超音速轟炸機，這個能力即使在現在，也是值得吹噓的。

F14戰鬥機的研發始於60年代初。該機於1967年底開始研製，1970年12月21日原型機首飛，1972年5月交付使用。1987年，裝備改進型發動機的F-14B正式投產。1988年，其又進一步改進升級雷達電子航電設備，並定名為F-14D 「超級雄貓」。F-14至 1979年 已交付美國海軍342架，另有 80架賣給了伊朗空軍（實際交付79架，第80架留美測試時伊朗發生政變而拒絕交付）。F-14D只是F-14A的升級改進型，其他的B.C型號已經停止發展，到2006年6月所有的F-14戰機都退出了現役。

伊朗空軍裝備的F-14A戰鬥機

我們可以看一下從1972年F-14戰機開始交付美國海軍使用到2006年，F-14戰機已經走過了整整34年，這對一款戰機來說已經到達了飛行年限，退役實屬正常。更何況F-14戰機也存在著自身的缺陷，而這樣的缺陷也是導致其無法再增加壽命的重要原因。最終走向被淘汰的命運實屬正常。

F14戰機作為世界上第一款三代戰機，擁有著良好的低空亞音速盤旋性能和高空高速截機性能，究其原因就是在於其設計優良的後掠翼設計，兼顧了亞音速與超音速的飛行性能。而這樣的設計也讓F-14戰機在第三代戰鬥機當中成為一款優秀的戰鬥機，成為美國戰鬥機當中的經典，至今還讓軍迷朋友們無法忘懷！

F-14的設計師準確地說是一位華裔，他就是盧鶴紳。F-14戰機設計的經典之作就是其可變後掠翼結構，然而F-14戰機的詬病也會出現在這裡。可變後掠翼結構非常複雜、對結構強度要求非常高、結構死重大，直接造成F-14存在整機自重大、難以維護等問題。飛機性能很好，設備先進，但是可靠性很差，維修困難，飛行一個小時維修幾乎要50小時以上的時間，這使的f14戰機的故障率一直比較高。這對於作戰來說是極為不利的因素，在這一點上F-14戰鬥機就暴露其缺點。

第二個原因就是可變後掠翼造成F-14的掛點少，因為其機翼上無法掛彈。使得F-14機身上只有6個（機腹4個 翼根2個）掛點用於掛彈，而在進氣道下方2個掛點只用於掛載吊艙和副油箱。雖然是8個掛點，但是也只相當於6個。而且最多掛6枚AIM-54「不死鳥」遠程空空導彈，即使用複合導彈掛架，最多也只能掛載8枚導彈。這也大大限制了f14戰機的任務負載能力。

然後一個原因就是，F14戰機已經到達了，使用的年限，根本沒有必要再延長其使用價值。病美國海軍的FA-18E/F艦載戰鬥機已經成熟，整體綜合性能上，已經超越F-14戰鬥機。那麼美國海軍就沒必要再過度的升級F-14戰鬥機，讓其走向退役，用F-18E/F來代替也就無可厚非。

2017年伊朗閱兵上的f14飛行表演

所以，也不能說是性能優秀的戰機，就不能退役了，而且到達了退役年限，並且還存在著諸多問題，沒有理由不將其退役，即使F-14戰鬥機依然是一款優秀的第三代戰鬥機。美國海軍為了防止F-14戰鬥機的零配件流入道伊朗，畢竟伊朗還裝配著79架F-14戰鬥機，美國海軍在2006年將所有退役的F-14戰鬥機全部銷毀，包括零部件在內。可見美國是不希望伊朗獲得任何F-14戰機配件的可能，這也讓伊朗的F-14戰機能夠起飛作戰已經不多了。只不過是再想看到F-14戰機的飛行，那只有去伊朗了！

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