美國海軍宙斯盾艦撞擊事件調查報告出爐，真相令人大跌眼鏡

2017年6月17日，美國海軍第七艦隊「費茲傑羅」號驅逐艦與商船相撞，導致該艦嚴重受損並有7人在此次事故中喪生。最近，美國海軍對此事故的內部調查報告首度公開，閱後給人的感覺就是震驚，美國海軍的軍紀敗壞竟到了如此的地步？美國海軍人員的專業素質竟如此低下？美國海軍的條例竟如同虛設？這份事故調查報告是美國海軍提出的，這讓人震驚之餘無法質疑。我作為一名老海軍人員，已記不清多少次跟艦出海，對中國海軍艦艇相關的制度規定非常熟悉，對美國海軍的這份事故調查報告，只能說這個目前世界上最強大的海軍已經墮落了，在有些方面甚至連一些第三世界國家的海軍都不如。

美國海軍近些年來低級事故不斷，2017年就發生4次撞船事故，這個頻率高的令人乍舌，而去年11月訪問中國香港的美艦各處銹跡斑斑，也明顯表明其日常維護保養制度執行極差，這一系列事件的背後折射出美國海軍目前極為糟糕的狀態，可見其軍紀敗壞、人員專業素養極低、管理鬆懈、人員懶惰、規章制度形同虛設、條例執行不嚴。對艦體表面的保養都如此之差，當時我就非常懷疑其整體裝備保養維護的水平，現在這份美國海軍的事故調查報告則證實了我的懷疑，可見美國海軍艦艇事故頻發、接連撞船絕非偶然的。

美國海軍在「費茲傑羅」艦事故調查報告中指出，艦員根本不會操作雷達設備，這實在令人不解，現在海軍裝備對人機工程的設計都很友好，操作使用的難度較低，如中國海軍各類艦載雷達手冊里對操作手的基本要求只是高中畢業生而已，而且操作手上崗之前必須經過培訓並考核通過，日常也需進行培訓及考核。以前我曾看過美國海軍的艦員培訓制度方面的資料，客觀地說，其規定較為合理也具有可執行性，這些規定在美海軍大概已形同廢紙，否則無法解釋艦員不會操作設備的現象。中國海軍針對艦員的培訓根據不同的階段有不同的規定，如學兵培訓、上艦培訓、接艦培訓、補訓和復訓等，並有考核的詳細要求。

軍艦發生撞船事故的原因有多種，如經驗不足，但「費茲傑羅」號事故調查報告中提到，該艦「艦橋上經常不見官兵蹤影，甚至連夜晚通過繁忙的航道也一樣」，這完全是責任心的問題。中國海軍在2006年也曾發生774艇撞船事故，當時為夜航，艇上瞭望人員為新兵，加之當時艇長經驗不足處置不當導致撞船事故，後所有相關責任人都被軍事法庭判刑。「費茲傑羅」號驅逐艦發生撞船事故時艦長、副艦長及該艦指揮士官長都不在艦橋上，而且也沒有導航人員在幫助導航，但該艦並不具備無人駕駛的能力，在由衷敬佩之餘我不得不感慨美海軍艦員的心和膽真是夠大的。

美國海軍在事故調查報告中指出，「費茲傑羅」號驅逐艦的「航行管理系統不但故障，零組件甚至被拆取，以維持其它系統運作」。這又是一個令人匪夷所思的事情，按中國海軍的規定，設備故障時，艦員應馬上根據故障碼及維修手冊進行換件維修，如艦員無法修復時必須馬上報告上級如支隊裝備部組織維修，與航行相關的設備故障時，不許進行航行。其實在美國海軍，對此的規定也基本一致，美海軍艦員發現設備故障不但不進行維修還把零件拆走，這已不是漫不經心可以形容了。而中國海軍艦艇上每個部門和每個設備的隨機備件都必須嚴格登記在冊，禁止混用，這不但是勤務保障的需要更是一旦發生作戰行動時能實施快速維修。由此也看出，美艦不僅外部除銹補漆極差，對內部裝備的維護保養也到了令人髮指的程度。

這份事故調查報告也是一份有「味道」的報告，報告中寫道，「踏入滿地垃圾的戰情中心，一股尿味就沖鼻而來，只見練舉重的壺鈴扔在地上，而瓶子里則裝滿了尿」，讀至此我彷彿已經聞到一股濃重的尿騷味，天啊，這是軍艦嗎？還是軍艦的戰情中心嗎？美國真不愧是民主自由的國家，在核心艙室里都可酣暢淋漓地撒尿，如果這樣的事情發生在中國海軍，輕者會馬上被解除職務，重者軍事法庭見。在中國海軍，私人物品是不許帶進工作艙室的，必須保持工作艙室的整潔，更別說在工作艙室內便溺或向瓶子里排泄這類自由的舉動了。在中國海軍，只有艦長有點小特權，如在指揮航行時可以帶自己的茶杯到駕駛室，但不許帶茶杯進作戰指揮室。

在這份報告里我也發現推托之詞，如將艦員的素質低下歸咎於「軍事任務節奏快、艦員在部署任務之間幾乎沒有機會休息或是接受訓練」等等，這裡我就呵呵了。中國海軍在本世紀以來訓練強度達到了歷史最高水平，且軍事任務也絲毫不少，如亞丁灣護航、南海巡邏等等，一出海就是半年甚至一年，但何時看見中國的艦艇到處銹跡斑斑、裝備失修？何況在非戰時執行任務的過程本就是結合訓練同時進行的，中國海軍艦艇的年度訓練計劃和培訓計劃是必須完成的硬指標。美國海軍還是少做一些不遠萬里去干涉別國的事情，而把精力多用在解決他們自己所說的「缺乏專業精神、沒有遵守流程，還有設備故障的驚人事實」等方面，以免外強中乾，貽笑大方。

作者：pop3

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