260萬平方米！又一座大島完工，國產造島艦隊確實名不虛傳

古有精衛填海，今有造島地圖編輯器！近日，又有一座面積達260萬平方米的人工大島陸域吹填工程正式完工，該人工島在距離我國西南直線距離2600餘公里的斯里蘭卡科倫坡，這裡也被譽為印度洋的十字路口，是我國印度洋生命航線的海上樞紐。

我海軍編隊在科倫坡港

一座功能強大的港口離不開兩大要素，一個是港闊水深，另一個就是要有足夠充裕的陸域面積用來集散貨物。而原有科倫坡港由於發展缺乏規劃，顯然無法滿足長遠發展需求。5年前斯里蘭卡與中國交建正式達成協議共同規劃開發一座現代化的港口城市，這座新城的一項重要工程就是吹填一座260公頃的人工島，中企擁有其中110公頃土地的99年使用權。

想要建造這樣一座大島就離不開造島神器的加持，前不久有一艘滿載排水量1.7萬噸完全由我國自主建造的大型自航絞吸式挖泥船正式通過測試，具備投產能力，與天鯨號一道成為海上造島的兩柄利劍。

天鯤號絞吸式挖泥船

但我國並非只有這兩艘大型挖泥船，而是有著一支規模龐大的造島艦隊。中企受領科倫坡港口城施工任務後，一支由4艘大型挖泥船組成的造島艦隊就浩浩蕩蕩開赴印度洋。

與天鯤號不同，這四艘挖泥船並非絞吸式挖泥船，而是耙吸式挖泥船。它們分別是中交上海航道局的新海龍號、新海鳳號，以及中交廣州航道局的浚洋1號、萬頃沙號。

陸域吹填

由於各地施工環境以及施工需求千差萬別，所以催生了多種類型的挖泥船，總體上分為耙吸式、鏈斗式、絞吸式、鏟斗式、自航抓鬥式、斗輪式這六種類型。由於科倫坡港口城的陸域吹填屬於近海港口吹填，特別適合耙吸式挖泥船作業，所以此次任務中派遣的挖泥船都是耙吸式。

科倫坡港口城

經過4年奮戰，隨著最後航次施工任務的完成，科倫坡港口城260公頃人工島陸域吹填工程正式完工。這四艘挖泥船可以說是立下了汗馬功勞，在一千多個日日夜夜裡它們不分晝夜連續施工，每天可以完成25萬立方米吹填任務量，基建狂魔的美譽確實名不虛傳。

浚洋1號

在這支印度洋造島艦隊中浚洋1號是它們的佼佼者，該船長167.5米、寬31米、型深12.2米，泥艙容量達2.1萬立方米，滿載排水量更是在天鯤號與天鯨號之上，可以稱得上是我國最大個頭的挖泥船，挖泥深度可達90米。

耙吸式挖泥船與我們熟知的天鯨號、天鯤號這類絞吸式挖泥船不同，後者是通過功率強大的巨型鉸刀裝置將海底泥沙、岩石攪動割裂，爾後通過吸泥管輸送至需要的地方。

巨型鉸刀

浚洋1號耙吸式挖泥船是通過位於船舷兩側形似九齒釘耙的耙頭吸入泥漿，可以邊航行邊作業，機動靈活性更強，該船自3年前交付之後就一直被部署在印度洋執行科倫坡港口城陸域吹填工作。

巨型耙頭

隨著我國超大型挖泥船設計建造能力的提升，以往都是別人對我們限制出口，如今我們也立法禁止國產造島神器出口，這叫以其人之道還治其人之身。要知道超大型挖泥船有著驚人的工程能力，可以輕易改變地圖走向，有著地圖編輯器的美譽。禁止出口大型造島工程裝備，也有利於掌握造島服務出口的議價主動權。

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