嫦娥四號共投入了多少錢？官方公布出數字，西方徹底炸鍋！

從去年年底「嫦娥四號」成功發射，到今年年初完成兩器互拍任務，「嫦娥四號」始終熱度不減，併當選18年年度十大熱點科技辭彙，足可見國民對這一航天成就的自豪之情。

據了解，「嫦娥四號」是世界上第一個成功登陸月球背部的探測器，此次任務具有重大的意義。月球背部的電磁環境相對穩定，更加有利於我國科研人員對月球及其周邊環境進行勘測，進一步了解月球內部信息。

與此同時，還有利於天文領域對低頻射電段進行研究，以彌補這方面的科研空白。

回想往昔，二次世界大戰結束後，美國和蘇聯拉開了軍備競賽的序幕，其中，航空業就是雙方角逐的一個領域。當時，我國在航空領域還處於起步階段，與這兩個大國之間的差距十分明顯。

但是，近年來，在我國科研技術人員的辛勤努力下，我國在該領域的發展速度可謂是突飛猛進，與發達國家之間的距離不斷縮小，如今，甚至反超美國，刷新了世界紀錄，為人類航天事業做出重大貢獻。

由於世界各國都對「嫦娥四號」的進展保持高度關注，近日，我國航天局特意舉辦了一場新聞發布會，來為人們答疑解難。在這次記者會上，一位記者提出了一個大家普遍比較關注的問題——「嫦娥四號」工程共投入了多少錢？

對於這個問題，航天局的答覆是：「嫦娥四號」是「嫦娥三號」的備份星，因為前期已經做好了充分的準備，所以此次「嫦娥四號」項目並沒有花費太多經費。相關人員曾經做過精確統計，此次登陸月背工程花費的金額僅僅相當於修建一公里地鐵的花銷。

為此，小編專門為大家查閱了資料，在我國，每公里地鐵的平均投入為4-5億人民幣。也就是說，這次可以載入史冊的壯舉僅花費了不到五億人民幣！得知這個消息後，西方媒體徹底炸鍋了。對此，小編認為，這隻能說明我國科研工作者們真是太值得敬佩了！

從「嫦娥一號」到「嫦娥四號」，探索宇宙奧秘，一直是我國兒女的不懈追求。此次登陸月背取得圓滿成功，也將為我國2020年的火星計劃奠定基礎。

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