伊朗不是已經啟動國產戰機生產線：為何仍對引進梟龍充滿興趣呢？

有關伊朗空軍的戰機採購項目一直深受各國的關注，只因伊朗擁有數百架老爺機等待更換，更新換代的壓力非常大，涉及到幾百架戰機的大合同自然引起各方關注。可惜有關伊朗採購新戰機的問題，一直懸而未決，由於多方面的原因，到目前為止，伊朗也沒有能夠簽下一份從國外引進新戰機的合同。

伊朗國產戰機

2018年，在經過多次談判之後，俄羅斯突然拒絕售戰機給伊朗，原因可能是迫於西方的壓力，還不想與西方完全撕破臉的背景下，向伊朗大量出售戰機就是不可取的。伊朗受到一個不小的打擊吧，但是在2018年底時，伊朗公開宣布自己已經開始可以量產國產科薩爾戰機了，這是一款基於美製F5雙座型開發的型號，這似乎意味著伊朗可以依靠自己的力量來解決自身的需求。

梟龍

讓人有點想像不到的事情，幾乎在伊朗自產戰機投產的同時，突然傳出許多伊朗對梟龍戰機產生了濃厚興趣的消息，稱伊朗想要採購這款戰機，而且要大批量，似乎梟龍有機會落戶伊朗了。有關伊朗引進梟龍的傳言不少，一直沒有什麼實質內容，好象伊朗沒有採購之意，現在為何仍對引進梟龍充滿興趣呢？這個問題也許只能夠通過了解下伊朗的現狀來解答了。

梟龍

目前伊朗空軍的規模還是相當大的，所需要的戰機更新規模實在是太大，不是簡單獲得幾十架戰機就可以解決問題的。幾乎所有的現役戰機都是老舊型號，就沒有近十年以內生產，許多還是1979年以前出廠，換裝壓力實在是非常大。

如果考慮到現代戰機高昂成本，往往單價在1億美元左右的話，伊朗想進行這麼大規模換裝的話，那麼財政的壓力也是非常大的，以其目前的軍費水平，壓根沒法大量採購。

生產線

伊朗航空工業確實有不小的發展，但是與巨大的換裝要求相比，國產戰機生產能力嚴重不足，根據2019年1月6日的報道，伊朗航空製造廠已經在2018年年底，啟動了15架科薩爾戰機生產工作，計劃將在三年內將這15架國產戰鬥機交付伊朗空軍服役。換算一下的話，目前的年產量只有5架，如此規模，實際上意味著伊朗根本不可能通過自己的努力來解決自身的戰略需求。

梟龍

這樣一來，也就意味著伊朗必然要進口一定數量的戰機，僅靠自己生產解決不了問題，且對價格還是非常敏感，要求儘可能的便宜，否則國力承受不起。如此一來，中國的梟龍戰機也就成了最佳的選擇之一，因為它的價格比較便宜，僅比伊朗可能引進的二手退役戰機要高一點，同時性能可以滿足要求，同時，簽約之後，可以以相當快的速度交付。

伊朗戰機航電

不管怎麼說，梟龍戰機都是最適合伊朗的一款型號，這對於解決伊朗目前的問題是最有利的，也許我們只要靜靜的等候消息了。

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