拜騰全球首家體驗店南京西路落成，接下來這家新造車勢力要怎樣賣車？

*位於上海南京西路的拜騰全球首家體驗店

剛剛從 CES 2019 大展歸來的拜騰（Byton）在 1 月 18 日現身上海，因為其造車之路上又一場重要的儀式在此地進行 —— 拜騰全球首家線下體驗店「拜騰空間（Byton Place）」開業，20 日將正式對公眾開放。

拜騰全球首家線下體驗店落成

該體驗店座落於上海南京西路 762 號，佔地 600-700 平米，面積並不算大，畢竟是如此繁華的地段，是高端消費勝地。有意思的是，也有其他一些新興造車企業將自家的門店設立在周邊，包括特斯拉、蔚來、前途以及威馬。

雷鋒網新智駕了解到，拜騰空間實際上有三個類型：拜騰空間城市展廳、拜騰空間中心店以及拜騰服務中心。

其中，拜騰空間城市展廳主要供用戶體驗產品，也承擔銷售任務。這類店重點在於向用戶傳播拜騰的品牌，吸引潛在的購買者。其選址會在城市最好的地段，成本相對較高，但也不會一味追求高端奢華而不顧及成本。

而拜騰空間中心店則是一個集大成者，產品的售前、銷售、交付以及售後都能在這裡進行，具體到選址以及規模，目前還不得而知。

拜騰服務中心的目的則比較明確，主要提供車輛的售後服務，這類店選址靈活，可以根據當地客戶的需求熱度來進行布點。

所以，位於南京西路上的首家門店應該屬於「拜騰空間城市展廳」。據該門店的運營負責人介紹，這類店會配備最多達 14 人的「拜騰夥伴」來服務每天進店的客人，包括帶領參觀、答疑解難以及線下活動。

拜騰計劃在今年年底前，在全國開設 25-30 家拜騰空間（具體類型未知），覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶、杭州、成都等國內一、二線城市。其中，第二家拜騰空間將於今年年中落地重慶。當然，除國內的規劃之外，拜騰還將在北美和歐洲的主要城市建店。

關於拜騰空間的具體面貌，最為重點的當然還是兩台展車，因為到目前為止，拜騰推出了兩台概念車：M-Byte 和 K-Byte，這兩台車在體驗店進門的左右兩側展出，外人隔窗即可欣賞。

該拜騰空間還配備了技術陳列區、VR/AR 體驗區、周邊產品區以及會議活動區，基本上讓進來的客人能夠每一步都能有所收穫。雷鋒網新智駕將通過相關圖片帶各位參觀一家拜騰全球首家體驗店，當然，更細節的內容各位可以前往南京西路進行實地探索。

*周邊產品區

*技術展示區（車漆工藝）

*AR 看車

銷售模式：線上+線下；「直營店+合伙人店」

隨著線下體驗店的開業，拜騰在產品銷售方面一些策略也隨之變得更加清晰。

根據拜騰兩位掌舵者畢福康和戴雷的介紹，他們將採用「多元協同的直銷模式」來進行產品的銷售。

具體來說，在線上，拜騰將利用最新技術，通過 APP、微信、官網、呼叫中心等建立在線直銷渠道；線下，拜騰會根據不同的城市需求，以各類拜騰空間來覆蓋銷售和售後流程。

在線下銷售服務網路布局方面，拜騰將採用「直營店+合伙人店」結合的形式。拜騰為合伙人店確立統一的銷售流程和標準，全程參與合伙人店核心崗位的招聘與員工培訓，確保消費者享受到和直營店一樣的體驗。合伙人店則提供基礎設施和人員，銷售和服務功能可以靈活組合。消費者無論選擇哪家店、哪種方式，都將與拜騰直接簽約，享受全國統一的價格。

這個模式，最終會是一個什麼樣的面貌，還要等真正的合伙人店出來之後才能知曉。

在本次體驗店開業儀式上，拜騰也透露了一些關於充電服務方面的信息，畢福康表示，他們不會採用換電模式，也不會大規模建設超級充電網路，而是選擇與相關的合作夥伴一起，為其用戶提供一個統一的電量補給介面，通俗來說就是類似於「一卡通」買電，當然，具體細節還不得而知。

據雷鋒網新智駕此前報道，拜騰首款量產 SUV M-Byte 預計將於 2019 年年中亮相，目標於 2019 年底實現正式量產。而且，最新信息是，面對目前其購買的造車資質沒有新產品申報許可權的問題，拜騰方面也明確表示，這個問題不會影響其量產和交付計劃。

接下來這一年，拜騰全球超過 1500 人的團隊將為其首款產品的量產全力以赴。

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