中國小黃車大敗退出英國，風光僅十個月被當地人虐慘了

英媒報道，近日ofo共享單車公司僱傭專業清理公司，將倫敦市區內的所有共享單車清理出城，巔峰時期他們曾在倫敦及周邊城市擁有超過6000輛共享單車。這意味著他們正式告別英國。

這是繼Bluegogo小藍車之後第二家放棄倫敦的共享單車公司。

目前ofo的英國官網已經關閉，小海狸嘗試訪問該網址時已顯示該網頁不存在。

其實ofo退出英國市場也不是一夜之間就發生的，此前ofo海外部門的總經理Jeremy就向CGTN透露，公司內部早已為員工們或安排了離職補償計劃或為員工提供轉崗至中國總公司的機會。所有員工都被告知將於2019年1月10日前全數離開，此後部門關閉。

再來看看ofo的終端用戶這頭，今年早些時候，ofo公司就已經暫停繳納英國公司的電話費賬單了，此舉致使所有散布在英國各地的小黃車不能聯網，僅能通過四位數密碼開關車鎖，用戶體驗直線下降！

要知道，僅倫敦一個城市就曾擁有超過3000輛小黃車哦，雖然其規模遠不能與國內一線城市的小黃車保有量相提並論，但也絕對稱得上倫敦不可忽視的共享單車啦！

如今，ofo小黃車英國市場失敗後的慘淡收場，與當年大舉挺進時的風光無限真是反差極大！

也就是去年3月，這場從中國蔓延至海外的「自行車大戰」燒至英國，號稱巨型大象的ofo公司彼時剛獲得阿里巴巴的融資，抱上金主大腿後的小黃車自然底氣十足，在接受英國衛報的採訪時宣稱將在倫敦一地就投放約15萬輛共享單車，以此來對抗當時在曼城已經獨佔鰲頭的摩拜單車！

當然ofo要想在倫敦擴張自己的版圖，投放工作自然是它的重中之重，所以去年6月相關報道就稱，小黃車將在倫敦市中心多個核心區域投放雙倍數量的單車，以此來方便更多倫敦市民的出行。

然而僅僅是在他們進入英國市場的10個月後，這場沒有硝煙的戰爭就結束了，靜悄悄的結束在這個殘酷又冰冷的冬天。在這場自行車大戰中沒有贏家。

從去年開始，圍繞著ofo在中國崩壞的重磅新聞層出不窮：裁員風波不斷，資金鏈出問題，拖欠貨款被捲入多起訴訟，上千萬人等著退押金等等，對於ofo而言，從其熠熠生輝到令人唏噓不已，不過三年。

但，在英國的這一悲劇結局，並非僅僅是因為ofo自身的公司管理和財務問題。

你以為英國人真的都是英倫紳士和淑女嗎？

以下這些照片可能會讓你找到某種似曾相識的感覺。

被黑色油漆幾乎完全覆蓋的小黃車。

不僅被改色還被破壞了GPS追蹤裝置後被丟棄的小黃車。

被改色後扔到自行車架上鎖起來的小黃車。

我們以為倫敦街頭的共享單車都是這樣的。

而實際上更多的時候它是這樣的。

除此之外，還有無數被破壞GPS追蹤器後失蹤的小黃車。據統計，約60%的共享單車在投放後的四個月里都受到了

不同程度的人為損壞或徹底毀壞

所以在去年10月份後，ofo公司不得不調整了自己共享單車在倫敦的布點區域，撤掉了較為難以控制的倫敦南部區域，專註於倫敦市中心區域及北部。

與此同時，倫敦交通局也展開了和ofo的合作，致力於在為市民提供更方便的交通工具的同時也能維護好倫敦整齊的市容市貌。

然而，這一切努力在現實面前都顯得有些勞而無功。

英媒《金融時報》就在報道中直指

小黃車的設計並沒有考慮到歐洲人的身形高大

，

該報道還指出小黃車所攜帶的GPS裝置太過於簡陋導致很容易被拆除或破壞。

不僅媒體直指小黃車的產品短板，高冷的英國人也並不買賬。

比如這位名叫Holly的網友就叫嚷著讓無樁共享單車遠離倫敦。

不止Holly，也有其他網友表示共享單車

必須要有固定樁

才能更好地成為倫敦市的交通工具。

他還說到

無數的報告證明人類本身就有隨手亂扔東西的天性

小海狸只希望，像小黃車這種帶有美好願景的共享經濟產物，能夠在未來某一天得到世界各地更多人的溫柔以待吧。

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— The End —

 文/Ofelia，編輯/J 

文章參

考 

The Guardian, Evening Standard, 

Financial Times

圖片來自網路, 版權歸原作者

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