國產最大發動機將亮相，CR929裝中國心，歐美三巨頭地位不再

近年來，中國在不斷發展自身的空軍力量，不僅體現在各型軍機的問世上，也體現在民用航空領域的崛起上。在如今我國各型戰機不斷大秀肌肉的同時，國產大飛機也同樣要展現強大的力量，方能展現大國的實力與影響力。

而就在今年1月初，我國國產大飛機C919再次傳來捷報，起落架關鍵鍛件已經實現了100%的國產化，另外一款專為C919定製的長江1000A發動機也在緊密研發當中，將成為C919大飛機的中國心，助其飛上更廣闊的藍天，然這還不是中國在民用航發領域的最大成就，一款國產發動機同步在研，即將驚艷亮相。

據悉，這款國產最大發動機型號為AEF3500，原代號為長江-2000，是長江-1000發動機的深度改進版本，最大推力可達35噸，在如今世界民用航發領域中的性能與水平都領先前列，並將運用的中俄兩國聯合研發的大型寬體客機CR929之上，給其裝上中國心。

其實，這款發動機雖處在研發階段，但也早已曾亮相在大眾的視線之中，就在2018年11月6日舉辦的第十二屆珠海航展上，這款國產最大發動機AEF3500就以1:2比例模型展出，引發了遊客們驚嘆的目光，紛紛在此駐足停留，表示這才是最強「中國心」。

要知道，航空發動機可謂是戰機與飛機的心臟，發動機的好壞直接決定了飛機的飛行能力與動力，航程與機動性，而在以往的航發領域，中國都是處在受制於人的階段，即便有了最先進的隱形戰機殲-20，也得靠他國發動機才能送其飛上藍天，為此研發出屬於自己的發動機至關重要。

在軍用航發領域，一款專為第五代戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量發動機渦扇-15在研，將成為殲-20的最強心臟，而在民用航發領域，AEF3500將代表著我們目前在該領域的最高成就，更是能與歐美航發三巨頭美國通用、美國普惠以及英國羅羅同步爭鋒，致使其壟斷地位不再。

如今國產大飛機C919與CR929正處在不斷努力研發當中，C919更是已經完成了多項試飛工作，以便在未來能展翅高飛，飛向國際市場，而長江1000A發動機與AEF3500也在不斷發展，象徵著我國在航空與航發領域的同步跟進。

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