還將進行500次起降測試，英國航母為啥偏偏選定這款戰機？

科技日報記者 張強

1月10日，英國國防大臣加文·威廉姆森宣布，英國皇家空軍的F-35B已獲得了初始作戰能力。

在之前的幾個月里，F-35B戰機已經在「伊麗莎白女王」號航母上完成了多次艦上起飛和垂直著艦。據稱，F-35B將在「伊麗莎白女王」號進行500次起降。這意味著，F-35B將成為英國二戰後建造的最大型航母的首選艦載機。

軍事評論員彰海雄對此表示，「獲得初始作戰能力意味著英國皇家空軍的F-35B戰鬥機初步具備執行作戰任務的能力。而去年9月F-35B在『伊麗莎白女王』號航母上完成首次起降試驗，只是驗證了艦載機再航母上起降飛行的可能性，只是其作為艦載機具備初始作戰能力的第一步。」

科技日報記者了解到，「伊麗莎白女王」號航母滿載排水量超過6.5萬噸，是英國歷史上最龐大的戰艦。按照設計規劃，「伊麗莎白女王」號航母可以搭載約40架左右的F-35B艦載機，加上搜救、預警、反潛等直升機的話，搭載飛機總數應該在50架左右。

「它的設計十分獨特，首先採用了雙艦島的布局，把航空和航海兩個最重要的樞紐部門分開，有效提升了指揮效率；其次它採用了滑躍式的飛行甲板布局；三是它使用了綜合電力推進系統，能量利用率很高。」彰海雄說。

目前，正在「伊麗莎白女王」號航母上進行密集測試的F-35B原本是為美國海軍陸戰隊研製，主要部署在兩棲攻擊艦上。因為兩棲攻擊艦沒有滑躍甲板，所以需要艦載機具備短距起飛和垂直降落能力。

很多人存有疑問，既然屬於大型航母，為何具備滑躍式飛行甲板的「伊麗莎白女王」號不選用專門為航母設計製造的艦載版F-35C，而選用了F-35B呢？

彰海雄表示，「由於『伊麗莎白女王』號航母沒有裝備彈射器和攔阻系統，所以無法像美軍航母那樣搭載常規起降的F-35C艦載機。英國航母向來喜歡滑躍式甲板，主要是因為它的結構簡單，不需要複雜的彈射系統，並且英國海軍並不需要像美國海軍那樣全球部署，全球作戰，經常執行高強度作戰任務，滑躍式甲板雖然航空出動效率低一些，但完全能滿足作戰需求。並且，價格要便宜很多。所以，英國航母現在和未來都只能使用F-35B戰鬥機。」

「需要指出的是，與F-35C戰鬥機相比，F-35B的機體中部有一個升力風扇，可以向下噴射氣流，使其具備短距和垂直起降能力。不過，正是因為加裝了這個升力風扇，佔用了很多機體空間，也增加了機體結構重量，這使其能夠搭載的油料減少很多，作戰半徑也縮短不少，只有800多公里，搭載武器裝備的大小和數量也縮水不少，綜合作戰性能肯定比F-35C要弱一些。但不可否認的是，F-35B卻是兩棲攻擊艦和輕型航母的最佳拍檔。」他說。

不管怎樣，英國「伊麗莎白女王」號航母未來搭載F-35B後，將具備十分強大的作戰能力，畢竟F-35B屬於第五代戰機，隱身性能相當突出。

近來，另一款採用F-35B的就是日本的「出雲」號直升機驅逐艦了。但實際上，「伊麗莎白女王」號航母和「出雲」號不能相提並論。

「前者是專門設計的血統純正的大型航母，具有現代航母的一切特點，無論是搭載飛機的能力，還是航空作戰能力都非常優秀。而『出雲』號雖然具備改裝為航母的能力，但受限於日本國內法律限制，其設計之初更像一艘兩棲攻擊艦，排水量和體型都比英國航母小很多，其艦載機的搭載數量很難超過20架，航空出動效率也比不上英國航母。」彰海雄說。

記者了解到，F-35B發動機在垂直降落時產生的推力有限，尤其是在炎熱天氣下。推力不足，會導致飛機降落時的衝擊力過大，發生危險，因此飛機在降落時會進行減重，如拋棄多餘的油料和機載武器等。

有報道稱，由於不希望戰機在著陸前放油或是拋棄昂貴的制導彈藥，英國國防部和美國洛·馬公司合作研製了一種艦載機滑跑垂直著陸技術，被稱為滾動垂直降落（SRVL），以將飛機降落時需要的反推能力增加至少1噸。

「所謂的滾動垂直降落是英國海軍的獨創，與常規的垂直降落相比，它還需要在甲板上滑行一段距離，需要綜合運用偏轉尾噴口、升力風扇等才能實現。這種降落方式優點很多，不需要攔阻索，也不需要在垂直降落前放棄多餘油料和拋棄未用的機載武器，更加經濟。」他表示，「目前來講，這種著艦技術還是英國海軍獨有，一旦進一步成熟固定後，預計也會在友好國家傳播，例如裝備輕型航母的義大利海軍也會借鑒學習。日本和英國關係不錯，並且『出雲』號的甲板長度很長，可以使用這種著艦技術。如果日後搭載F-35B後，有可能會向英國『取經』。」

彰海雄認為，「事實上，艦載機具備作戰能力需要多方面條件。一是有足夠的可以執行任務的艦載機，二是有足夠數量的合格飛行員，三是艦載機與航母指控部門形成了比較默契的配合，四是航母上保障艦載機的各種人員和裝備已經運行穩定，等等。目前來看，英國人至少已經基本解決了後兩個問題，而前兩個問題隨著F-35B飛機的不斷引進和裝備，也將逐漸解決。」

來源：科技日報 文中圖片除註明外均來自網路

編輯：左常睿

審核：管晶晶

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