瓦良格從它的老家烏克蘭回到中國，都遇到哪些艱辛的歷程？

軍情 01-21

瓦良格的歸國路可謂異常艱辛，差點被迫放棄，為何呢？因為在歸國圖中遇到了土耳其這個國家重重阻攔。提到土耳其，也許一般人會想起「我想要帶你去浪漫土耳其，然後一起去東京和巴黎」這首歌，但是這個國家在軍迷圈，那可是臭名遠播，對其無不深惡痛絕，最主要的原因就是對我們首艘航母歸國途中扮演的不光彩形象。

1998年一家中國公司以2000萬美元從烏克蘭購的瓦良格號航母，1999年6月由一艘拖船拖著已拆除動力系統銹跡斑斑的瓦良格號正式啟程返回中國，在次月抵達土耳其北部黑海水域的時候，土耳其以瓦良格號體積過大，會影響博斯普魯斯海峽其他船隻安全通行為理由，拒絕瓦良格號通過，強令瓦良格號返回黑海。這個理由看似正常，其實非常無理，博斯普魯斯海峽本身就具備通行20萬噸以下的船隻，何況當時排水量只有4萬多噸的瓦良格呢？可見土耳其的阻攔是多麼的無理。在當年8月份，瓦良格號試圖再次安全通過，但是依舊被拒絕，瓦良格號不得不返回烏克蘭原港。

前蘇聯解體後除了瓦良格的兄弟庫茲涅佐夫號被俄羅斯趕緊開到北方艦隊去外，瓦良格號因為當時只完成70%就只好留在烏克蘭的黑海造船廠被劃給了烏克蘭。

因為俄羅斯和烏克蘭在前蘇聯解體後都元氣大傷自然無法完成瓦良格號的建造，因此在水裡泡了很多年後烏克蘭把它賣給了中國澳門的一家公司。

可是當瓦良格號要回到中國的新家時土耳其由於受了第三國指使，於是就以安全問題為由屢次不讓瓦良格號通過黑海海峽。