美國戰機尾焰是紅色，我國戰機尾焰卻是藍色，這究竟是為什麼？

經常關注軍事的小夥伴，不難發現在夜色中，美國F-22戰機起飛時尾部噴出的火焰呈橘紅色，而我國和俄羅斯戰機在起飛時，尾部噴出的火焰確實藍色，這使得不少人認為，俄制戰機和我國戰機在性能上不及美國戰機，這究竟是怎麼一回事呢？為何美國戰機尾部噴出的火焰呈橘紅色，而我國戰機噴出的火焰是藍色呢？

要知道，戰機噴出的火焰顏色和發動機內部燃燒產生的溫度有關，當火焰溫度在600度的時候顏色呈現暗紅色；當火焰溫度達到700度的時候呈現深紅色；當火焰溫度達到1000度時，會呈現橘紅色。如果戰機尾部火焰想要達到藍色，溫度至少在2500度左右。通過數據不難看出，俄制戰機和我國戰機發動機尾部溫度較高，這也就意味著發動機的功率較大，能夠為戰機提供強大的推力。而美國戰機尾部顏色呈橘紅色，也就說明了美製戰機尾焰溫度較低。以此，美國戰機裝備的發動機不需要高工作狀態就可以為戰機提供正常飛行的動力。

由此，我們不得不承認，美國戰機裝備發動機性能確確實實的比中俄強悍，就拿美國F-22裝備的 F-119發動機來說，推力高達18噸左右，而俄羅斯蘇-57裝備的AL-41發動機的最大推力為15噸。而我國在軍工科技領域起步較晚，一直以來航空發動機基本是從俄羅斯進口後探索而來的，就拿我國之前殲-20裝備的AL-31航空發動機來說，最大推力為13噸左右。另外，在發動機領域還存在一個壽命問題，因為美製戰機不需要較高的溫度飛行，壽命在7500小時左右，而俄羅斯戰機強悍性能的背後，由於溫度較高，壽命最長也只有4500小時，而我國從俄羅斯進口的AL-31航空發動機的壽命更短了，僅有1500小時。由此，中俄發動機壽命短主要是由於飛行途中發動機溫度過高。

另外，導致美國戰機和中俄戰機尾部顏色不一樣的還有一個重要因素，呢就是發動機燃燒室的位置，一般來說美國戰機將加力發動機燃燒室放置在戰機內部，這樣一來，噴出的火焰經過了幾番處理，降低了溫度，還提高了戰機尾部噴出的紅外特徵，從而提高了戰機的隱身性能。而中俄戰機一般講發動機燃燒室放置比較靠近機尾，噴出的火焰沒有處理，由此噴出的火焰溫度較高，這也導致了美國戰機的隱身性能要強於中俄戰機。

在戰機的研製上，我國學習俄制戰機比較多一些。然而，近幾年我國軍工科技突飛猛進，個來先進裝備層出不窮，在航空發動機上，我國一直在努力研製國產發動機。或許在未來幾年中，隨著我國軍工科技的進步，我國戰機裝備上自己的航空動機，戰機再也不需要噴出那麼高溫火焰，既可以實現超音速飛行，各位看官，您說是嗎？

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