絕地求生的飛機場，如果有這四個直升機，第四架值得你擁有！

1、米-171直升機是俄羅斯米里設計局設計、俄羅斯烏蘭航空生產聯合公司生產的新型直升機，性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。新機於1988年開始研製，1991年開始生產。之後又發展了多種型號，其中最為關注的是1993年研製成功的米-171SH武裝運輸直升機，該機將運輸直升機和武裝直升機完美結合，於2000年開始量產。

2、直-8是中國在20世紀90年代以法國SA-321超黃蜂直升機為基礎仿製的一款中型直升機，該機在最初的研製過程中，曾經歷過一些波折，但通過不斷改進，最終成為一款成功的中型直升機。但作為國產運載能力最強的直升機，直-8依然沒能填補國內缺乏重型運輸直升機的空白。

3、1995年12月18日，首批五架NH 90(1990年代的北約直升機)原型機在法國首飛。最初這是4個國家共同研發的項目，2001年，葡萄牙也加入進來。一共發展出兩個版本：戰術運輸直升機(TTH）和北約驅逐艦直升機(NFH)。到2006年，有357架確定訂貨。2005年3月，紐西蘭選中了NH 90，2005年5月，西班牙緊隨其後，2005年12月，比利時也加入了這個行列。另有120架未確定訂購。

4、V-22魚鷹式傾轉旋翼機是由美國貝爾公司和波音公司聯合設計製造，它也是一款中型運輸機。傾轉旋翼機具備直升機的能垂直升降能力及固定翼螺旋槳飛機較高速、航程較遠及耗油量較低的優點。V-22設計基於貝爾負責的實驗機XV-15，早於80年代開始研發，於2007年開始在美國海軍陸戰隊服役，取代CH-46 Sea Knight作拯救及作戰任務，2009年，美國空軍也開始配備。

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