雙座版殲轟20作戰功能豐富，應用了下一代先進戰鬥機的新技術

最近網上瘋傳殲20的雙座版已近研製成功，有些輿論認為這說明了殲20的戰鬥轟炸機型已在醞釀中，還有一個分析方向是成都飛機設計研究所總設計師王海峰博士透露的下一代先進戰鬥機的一個已確定的研究方向：有/無人機協同作戰能力。殲20的戰鬥轟炸型可能可以兼具這兩個方向的功能。

殲20空戰

殲20戰鬥機的性能同以往的戰鬥機相比，最大的優勢是隱身性，殲20隱形彈倉由於機體的原因不可能過大改動，所以載彈量不會有大的改觀，而現有彈倉已經有了不錯的隱身攻擊能力，也裝了對地EODAS光電指揮系統和相控陣雷達，基本上達到了F35的對地攻擊水平。然而殲轟20性能要顯著提高的就是一個硬指標：載彈量。要保持的一個兩個硬指標是：空戰能力、隱身性。所以殲轟20體型需要適度擴大，別的都可以不變。

殲20載彈

當年美軍苦於B52太老，B2太貴，覺得有必要擴充轟炸機的規模，以保證可靠的戰場火力密度。於是洛馬提出雙座版的FB22計劃，即F22轟炸機版。按照洛馬的設想，比起F22它機體更長，飛行距離更遠，載荷更大。同時最大程度地保留原版F22的空戰能力，使其多功能性比起一般空戰能力薄弱的轟炸機不知道高到哪裡去了。很多子系統和設備FB22與F22共用又可攤薄成本。一度傳聞美軍可能採購150架FB22。

美國設想的FB22圖

由於是根據F22改動的，雖然像洛馬所說，FB22和F22區別極大，但註定其飛機的總重量和大小還是需要嚴格控制在某個範圍內的。因此特別是航程，載彈、作戰半徑上比起轟炸機還是吃虧。如果不外掛，FB22不如B2隱形，載彈量和航程，作戰半徑也無法比擬。如果外掛FB22的隱形被削弱，航程，作戰半徑比起B52和B1B仍然吃虧。這就導致FB22多功能方面看上去比B2，B52，B1B更全面，但相比轟炸機的核心指標卻並無優勢，功能多而不專。FB22最大的優勢在於比B2「便宜」。或許正因為如此讓美軍產生了FB22雞肋之感，權衡再三還是放棄該計劃。現在我們知道美軍更青睞的B21主打的賣點也是廉價仍採用飛翼布局。看樣子講究火力制勝論的美軍認為隱形轟炸機還是飛翼的更好，而我國有這樣一款四代隱形戰機轟炸機來加強火力，其作戰效能是以往從未有過的，有總比沒有好。

相對FB22有很多優勢的B2

殲20真要出雙座版很可能走得就是FB22的路子。在原有的殲20基礎上甚至不排除大改，讓其轟炸機化變成殲轟20。然而這就遇到美軍當時同樣的問題，誠然可以通過和殲20共用很多子設備攤薄成本。可採購殲轟20的資金用來購買更多的轟20，或重新設計一款中型隱轟是否更好呢？只能希望，如果真有雙座版殲20希望不會淪為功能多而不專的雞肋吧。看看美國F35的網路作戰模式，包括殲20現在自己的信息化程度，未來殲轟20戰機接收處理的信息、需要擔負的作戰類型越來越多，必然會超出一個飛行員能承擔的範圍。像殲20這樣，能有監控感測器功能，A射B導功能，對地精確攻擊功能，空優功能，戰場預警機功能甚至戰場干擾機功能等五花八門。再要加功能只能發展雙座模式，多加一個人員專門處理信息和控制工作。主要是從事信息處理，戰術策略，甚至戰役協調，情報等方面的事情，還可做備份的駕駛員工作，前座的主駕駛主要負責空戰，本機武器的投放，副駕駛負責觀察，搜集情報，做出決策，指揮附近其它飛機甚至艦船等平台作戰。

F22對地模式

從現在的空戰趨勢看，將來殲轟20后座人員最可能的新增功能是指揮一群高度隱身的無人機進行空戰或對地作戰。殲轟20具有遠距探測能力，機載設備功能強大的優勢，可以處於敵方防禦火力之外作戰，而無人機是體型小巧、隱身性能好並攜帶有精確武器的進攻機。之所以不用地面控制台控制無人機，是因為這種指揮方式有防干擾能力差、無法適應空戰等瞬息萬變的戰場、無法靈活改變戰鬥策略等一系列弱點。無人機處於殲轟20的控制範圍，在數據鏈的支持下，通過交互方式來完成信息獲取、戰術決策、指揮引導、武器發射制導等過程。能較好發揮了無人機和殲轟20的性能優勢。

殲20與風影無人機協同作戰

美國人曾做過一次空戰試驗，F22帶4架無人機在中近距空戰中大比分戰勝了預警機帶的4架F22，這證明了無人戰鬥機配合殲轟20戰鬥機的戰鬥模式是有很高的應用價值的，也許能顛覆現有的空防作戰模式，取得更好的費效比。我國的有/無人機協同作戰能力應用正在與世界同步走向成熟，為下一代先進戰鬥機計劃鋪平道路。

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