二戰期間，日本海軍碰上「詛咒之艇」

■ 伊33號被日軍懼稱為「詛咒之艇」

外國海軍有很多匪夷所思的迷信，比如不讓女人上潛艇，不許養某種動物等等。二戰期間，日本海軍潛艇部隊就忌諱「3」或3的倍數，認為碰上就倒霉。巧合的是，還真有一艘潛艇與「3」糾纏不清，這就是被日軍懼稱為「詛咒之艇」的伊33號。

沉33米，死33人

1942年9月26日凌晨，結束首次戰鬥巡航的伊33號回到中太平洋的特魯克，進港時撞上珊瑚礁，艇艏最下方的6號魚雷管受損，不得不靠上修理船「浦上丸」號緊急維修。9時21分，伊33號突然失去平衡，一下子沉進海底。原來，「浦上丸」號的固定纜繩鬆脫，造成潛艇艉部下沉，海水灌入敞開的艙門，導致全艇瞬間沉入33米的海底，事故造成留守的航海長以下33名艇員死亡。

伊33號沉得不深，日軍全力實施打撈，艇體很快浮出水面，但艇內的氣壓突然將一扇艙門壓爆吹飛，海水再次湧入，伊33號再次沉入海底。又折騰了三個多月，伊33號總算打撈出水。1944年6月，伊33號才修復完成，劃歸第6艦隊第11潛水戰隊，新艇長和田睦雄少佐是個狂熱的軍國主義者，他要求手下加緊訓練，力爭再次為「帝國效力」。

第3次沉沒

1944年6月13日早上7時，伊33號駛出日本吳港，前往西面的伊予灘訓練。此時的日本海軍已被美軍打得七零八落，老兵損失殆盡，補充來的新兵沒出過海，緊急應變能力幾乎為零。7時30分，伊33號抵達瀨戶內海的訓練海域，艇長下令「準備潛航」，全艇開始檢查氣密性，隨後各處報告「一切正常」。然而，所有人都沒想到，危機即將到來。

當時的倖存者小西愛明回憶，根據命令，8時05分，伊33號以2-3度的俯角開始緊急下潛，誰知潛航才開始，機艙就報告進水。由於進水太快，潛艇迅速從俯角變成大仰角。艇長立即命令排水，緊急上浮，但由於艇員反應太慢，沒能保持水密，多個艙室開始進水。潛艇在20米深度維持數分鐘後快速下沉，掉到61米深的海底。在那裡，艇長孤注一擲，動用最後的儲備動力，使潛艇以大仰角再次上浮。伊33號全長近110米，當艇艉還杵在海底時，艇艏就探出海面並維持近20分鐘。

此時，小西就呆在指揮塔上方的信號塔里，這裡距離海面還有約20米，「通過第二潛望鏡，我看到鏡頭已伸出水面了」。此時，人在指揮塔內的艇長命令打開艙蓋逃生，「這時候，艇內的氣壓將艙門死死壓住，信號長發出『1，2，3』的信號，猛地打開艙門，艙內的高壓氣流，將我們十個人都噴出去。此時是8時30分，我回想起來，那真是惡夢般的25分鐘啊！」

小西等人逃出後，從打開的艙門開始往艇內灌水，很快潛艇無法維持上浮狀態，再次沉入海底。此次沉沒就是終結。而從指揮塔逃出去的十個人中，只有活下來三人，而艇長以下102人送了命（正好是「3」的倍數）。

又死了3個

1953年7月23日，日本北星船舶工業撈出伊33號，隨即拖到日立造船因島工廠解體，卻沒想到伊33號居然又奪走最後三條人命。8月12日晚，原是日軍工程師的生野勝郎、西原虎夫和吉武明偷偷潛入因島廠，打算測繪一下伊33號的前魚雷室，收集魚雷發射管的相關資料。當時，駐日美軍比較注意消除日本軍事潛力，收繳所有軍事技術資料，不允許日本人接觸相關內容，所以生野等人才乘夜而來。然而，當三人進入潛艇後，卻被艇內積蓄的一氧化碳熏暈，當第二天工人上班時，才發現三個「倒霉蛋」早已沒了呼吸。

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