易到再次陷入危機，韜蘊資本半價出售易到股權

韜蘊資本接手不到一年半，易到再次陷入危機。

1 月 21 日，韜蘊資本發布了一份名為《關於向全社會公開出讓易到股權的聲明》，表示因為實在擔負不起易到的債務，要對所持有的全部易到股權進行半價出售。聲明中提到，截止 2018 年 12 月，韜蘊資本幫助易到解決了近 60 億負債問題，現有 34 億負債中有 28 億為其向易到提供的墊款。

早在一個月前，易到就開始對司機暫停線下提現，並表示這麼做的原因是樂視和賈躍亭遺留的債務問題仍對公司現有資金狀況產生了影響，並已進行起訴。當時韜蘊資本也發布聲明說，從樂視接手易到後發現債務規模是交易文件中的兩倍多，達 50 億。樂視否認了這一消息，說債務數額是雙方確認簽字過的，也未接收到任何起訴書相關文件。在此次韜蘊資本發布的股權轉讓聲明中，也沒有再提樂視債務的遺留問題。

韜蘊資本於 2017 年 6 月接手易到。易到曾是上線最早的網約車平台，截止2017 年底仍佔據市場滲透率第三的位置，之後每月和之後每月和每日使用的活躍用戶數量開始不停下滑。在易到債務問題遲遲未得到解決的情況下，也錯過了重新回歸市場的最佳時期。

目前國內網約車市場監管越來越嚴，隨著監管帶來的運營成本的提升，目前市場中已有的網約車平台如滴滴、首汽專車、神州專車、曹操專車等，近一年內都再無新業務動向。去年準備新進入網約車市場的互聯網公司如美團、高德等，都已經暫停推進相關業務的發展。2018 年下半年開始做網約車業務的寶馬、上汽、豐田等車企，更看重的是通過向司機租車的方式，以租代售。

最終這些投資承諾都沒實現。韜蘊資本不得不接受樂視用旗下資產進行抵債的還債方式，並選擇了易到，試圖用幫助易到還清債務和重新樹立市場形象後，在新的一輪融資中退出或以稍好的價格賣掉股權。

如今易到再次面臨困境，也是樂視泡沫徹底破滅後迎來的資本終局。

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