中國唯一的「米」字型樞紐，耗資140億，被稱「全球最美建築」

世界上第一條正式的高速鐵路誕生在日本，高速鐵路的發展是經濟社會發展的必然趨勢。近幾年來我國的傳統鐵路運輸已經不能適應工業化發展的需求，再加上日益增長的客運需求，高鐵便得到了很大的發展，我國現在建以「八縱八橫」為主幹線的高鐵格局，同時也是世界上高速鐵路運營里程最長、速度最高、規模最大的國家。

因為修建高鐵還催生了不少優秀的建築，比如我國第一個高鐵站——武漢火車站就因為其獨特的「米」字型樞紐，被評為「全球最美建築」。武漢火車站位於武漢楊春湖，於2006年開始動工，三年後建成使用，總建築面積達到370860平方米。

武漢火車站獨特的「米」字型樞紐是全國唯一的，由法國AREP Ville和中鐵第四勘查設計院設計，車站整體採用上部大型建築與下部橋樑結合的方式，這樣的設計在我國也是首創，高速鐵路、地鐵、公路三者可以在站內無縫對接。武漢站總投資超過140億元。

武漢站不僅在內部設計上考慮到高鐵、地鐵、公路三者的換乘情況，給與乘客最大的方便。在外部設計上，也極具美感。外觀整體有多種寓意，車站主站房形似一直黃鶴，呼應了武漢名景黃鶴樓，水波狀的屋頂寓意著湖北「千湖之省」的特色。

無柱雨棚正好由九塊重檐組成，既有武漢「九省通衢」之意，也有湖北九頭鳥的地方文化特色。武漢火車站的設計多次獲得國內外大獎，國內有「第十屆中國土木工程詹天佑獎」、「中國建築協會魯班獎」等，在國際上獲得了「第十屆Brunel建築設計大獎」、 「2012年國際建築獎」等。

武漢火車站顏值高，外觀設計屢獲殊榮，內部設計同樣不俗。整個火車站內全部樓梯都配備了扶式電梯，共計48部。平均每3.5分鐘這裡就會發走一趟列車，旅客最多的時候，武漢站一個小時就能送走9300人，起到了很好的交通樞紐的作用。

武漢地處華夏腹地，是非常重要的交通樞紐城市，而武漢火車站集合了高鐵、地鐵、公路，給人們的日常出行帶來了極大的方便。武漢站是我國在建的「八縱八橫」高鐵網路的一個縮影，我國是世界上唯一一個高鐵票價低於航空的國家，高鐵真正做到了造福每一個中國人。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！