殲十的矢量噴管是否擁有世界一流的水平呢？

殲10TVC應該說是一個開始，但不代表我們的推力矢量就變成世界一流了，這點驕傲不可取。渦扇10上推力矢量僅僅是個開始，也是我航空工業對大推力發動機安裝推力矢量的一次測試。

航展上殲10的推力矢量確實有我們不同的地方，與俄羅斯117S發動機的推力矢量有區別，與美製F-22戰鬥機的推力矢量也有區別。

適合大量改造，提升殲10機群的機動性。是否是世界一流水平，這個不好界定，只能說這個方向走是絕對沒有錯的，我們可以通過小幅度改動，提升數百架殲10的機動性。這對我空軍而言是個利好消息，機動性蹭蹭蹭上來了，而且花錢也不多，戰鬥力能夠提升就行。

殲-10BTVC戰鬥機公開亮相，引起了網友的廣泛關注，大家更感興趣的就是矢量發動機的問題。殲-10BTVC戰鬥機參加航展，這不僅意味著我國是第三個掌握矢量發動機技術的國家，同時也顯示出了裝備矢量噴管的渦扇-10B型發動機的成熟可靠。通常情況下，出於安全考慮，各國都會選擇雙發、多發飛機作為航空發動機的飛行試驗平台。然而，此次應用矢量技術的渦扇-10B型發動機的飛行試驗卻卻先擇了單發的殲-10B，說明該發動機已經是非常可靠了。

這也說明了我國軍用航空發動機技術又向前邁進了一小步，差距仍然很大。從軍用航空發動機上來說，我們現在差得還很多，最重要的一個問題就是推力不足。矢量發動機技術，雖然取得了突破，但是對整個航發領域來說，我們只是前進了那麼一小步。從客觀上來說，只要擁有矢量推進技術，在世界上就是一流水平。單說矢量推進技術（推力矢量技術），根據現在透露出的這點消息來看，我國的是採用三元矢量技術的發動機，在噴管使用壽命上、推力損耗上要強於俄羅斯。

F22裝備的F119發動機，應用的是二元矢量推進技術，從技術角度來說，三元矢量技術要強於二元矢量技術。很多人說「美國沒有採用三元矢量技術，說明二元矢量技術更先進」，對於這種說法，也只能是「呵呵」了。說美國在某方面不如其它國家，對很多人來說，這是無法接受的事情，這些人恐怕根本不知道美國年年都要從俄羅斯進口RD-180、RD-181火箭發動機——美國人顯然很清楚自己不是樣樣世界第一。

根據網上曝出的編號1034殲-10BTVC戰鬥機照片來看，我國的三元矢量技術不同與美國，也不同於俄羅斯。很多人說是仿117S的設計，勞駕這些大神去查查蘇35的交付時間，在這麼短的時間內就能仿製出來，而且還能「有所區別」？噴管收斂片的結構、外觀與俄羅斯的區別還是很大的，在製造工藝、加工精度上也要強於俄羅斯。我們的矢量噴管角度的調節範圍可達20度，這比俄羅斯的117S更大。

俄制

117S

發動機

很多人認為殲-20戰鬥機裝備矢量發動機之後，戰鬥力會有很大的提升，甚至是達到「最強狀態」。說句很掃興的話，擺在殲20前面最大的問題是推力不足，而不是三元矢量技術。儒道之主認為，三元矢量技術的成熟，對殲-20最大的意義是在渦扇-15發動機身上——可縮短渦扇-15的服役時間，而不是裝備矢量噴管的渦扇-10B。渦扇-10B的推力根本就無法全部發揮出殲-20的戰鬥力，即便是裝上矢量噴管，對其性能的提升也不會太大——對於四代隱身戰機，最重要的就是先敵發現，出現空中格鬥的機率極低。

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