蘇聯一款超大運輸機全球獨有，長84米，搭飛機的「乘客」不一般

科技的發展主要看一個國家的航空和武器研製成果，這兩項成就如果達到世界領先水平，這個國家必定是最強的。在二戰後，蘇聯和美國進入了冷戰時期，兩個國家都致力發展科技，美國的技術要比蘇聯的先進很多，但是比起軍事上蘇聯略勝一籌，而且至今俄羅斯還保存著蘇聯很多的「傑作」都是世界各國無法比擬的。

在上個世紀，蘇聯研發製造了一架運輸機，這架飛機的製成讓蘇聯榮獲一個世界第一，這是一款超大的運輸機，世界上只有一架，這架飛機生產時耗費了大量的時間。可是在生產完第一架之後，蘇聯就因為壓迫解體了，所以也沒有再生產。

這架飛機在1989年服役，其機長達到了84米，也就是說有一棟將近二三十層的大樓高，站在它的身邊，人就像是一隻螞蟻，它是目前世界上最大的飛機，其長寬高都是世界第一。這架飛機主要的功能並不是參與戰鬥，也不載人，那些「乘客」可不是一般的乘客，體型大就註定它的任務也比較重。

目前這架飛機屬於烏克蘭，主要運送火車和太空梭，載重可以達到250噸。在設計時候，說可以載重將近三百，但是為了安全就一直沒有超越這個界限，是一般飛機運輸量的數十倍。目前我國最先進的運輸機運20載重是它的五分之一。

在六年前，土耳其向中國購買了長達40米的有軌電車，有四個車廂組成，重量達到六十噸。以我國當時的技術根本無法完成這項任務，最後是從烏克蘭租借了安225大型運輸機，才將貨物送達，它也是世界上唯一可以完成任務的飛機。

就連最先進的美國都無法製造出這麼大型的運輸機，美國最大的運輸機C5的載重量也不過一百出頭，幾乎是蘇聯運輸機的一半。為了能方便國內大型貨物的運輸，各國都希望和烏克蘭能共享這架飛機，不過最後簽訂協議的沒幾個，其中就有我國，而且中國已經和烏克蘭達成協議共同研究其技術，並且可以共同生產，但是這個大傢伙也不是一年半載可以研究好的，相信在幾年之後，我們就可以投入生產了。

從這件事可以看出了蘇聯在航天實力上並不輸美國，但是因為國內形勢嚴峻，在加上美國的擠壓，才導致最後的瓦解。

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