Roadstar上演內亂疑云：昔日黃金組合或分崩離析

【獵雲網（微信號：ilieyun）北京】1月22日報道（文/呂夢）

曾以1.28億美元A輪融刷新國內自動駕駛初創公司單輪融資最高紀錄的行業新星，就這樣在臨近年關時主動拋出了一枚輿論炸彈，令沉靜許久的自動駕駛圈又「振作」了一把。

彼時，事件的主人公周光剛剛結束日本的工作，對消息渾然不覺。措手不及的或許還有投資人。

技術出身的創始人還是太耿直，顯然，Roadstar單方面解除周光職務一事損害了資方的利益，秉著集中發展公司業務的原則，投資人聯合發聲，建議團隊充分溝通解決問題。

「共同創業一場，怎奈遇人不淑」

早期投資投的永遠都是人，而人性又有太多變數。Roadstar現任CEO衡量在其朋友圈感慨，稱自己「遇人不淑」。

周光則對Roadstar的違紀公告矢口否認，聲稱「之前的消息為顛倒是非，董事會與我完全不知情」——又一起「羅生門」映入眼帘。

還是熟悉的配方，還是熟悉的味道。

半年前，自動駕駛創業團隊文遠知行WeRide.ai（原景馳科技）聯合創始人、產品副總裁潘思寧就以CFO呂慶未經同意質押其股權、偽造個人簽名為由提起上訴。

時任景馳董事會則表示「潘某的公告與事實嚴重不符」，並罷免其法定代表人和執行董事的職務。

事件曝光一個月後，潘思寧出示司法鑒定報告，簽名指印確系偽造。文遠知行WeRide.ai也將公司法定人身份由呂慶恢復為潘思寧。

與「景馳事件」不同的是，Roadstar內部似乎一致將矛頭指向了聯合創始人、首席科學家周光，除了提出關於業務範圍的指責，還「插播」了很多其日常的處事態度和工作細節。

就像戀愛關係一樣，理想的商業合伙人沒有統一的標準。無論內部鬥爭始於何時，從資本角度來，Roadstar創始團隊的確算得上是黃金組合。

佟顯喬、衡量、周光創業前曾分別就職於谷歌、蘋果、特斯拉、英偉達、百度等科技巨頭，2017年5月公司成立伊始，三人就進行了明確分工：CEO佟顯喬主控全局，把握整體方向；CTO衡量盯技術研發和總體架構；首席科學家周光則負責感測器融合、感知和深度學習。

此時，周光剛剛結束在百度美國研發中心的工作，雖然待了不到一年，但大公司安逸的氛圍和冗餘的流程，讓他最終選擇跳脫百度的光環，自立門戶。

無疑，周光是適合創業的那類人，他曾說，自己喜歡時刻處於「高效」狀態。

過往的求學經歷中，老師和同學也覺得，像他這樣有衝勁的人應該選擇創業而非科研。

從高中拿下各大奧林匹克競賽、機器人競賽金牌到本科就讀清華基礎科學班，再到博士期間攻讀德州大學人工智慧PhD，周光顯然習慣了被掌聲包圍的生活。

當然，他深知自己的優勢，大公司論資排輩的規矩無法令他施展拳腳。16、17年，國內自動駕駛正值高光時刻，像他這樣的人才一票難求。

加之另外兩位聯合創始人的強強聯合，Roadstar很快就拿到了首輪融資。

自動駕駛的技術路徑主要有激光雷達、視覺主導以及多感測器融合，Roadstar主攻的是多感測器融合，周光是這方面的專家。雲啟資本董事總經理陳昱曾說，多感測器是其看好方向，此外，團隊成員一線的實戰經驗也是其欣賞的原因之一。

進入2018年初，隨著越來越多自動駕駛團隊的融資消息傳來，周光和團隊壓力倍增，並決定將重心轉向國內。

周光說，這是團隊有史以來的「至暗時刻」，技術和管理上都遭遇困阻。而所謂的「低估期」，也很快就被9月份一輪高達1.28億美元的融資沖洗得一乾二淨。

如今，這場轟動自動駕駛圈的高額投資，被曝光是周光與其同學「合作」所為。交易成功後，二人還共向機構索取了300萬元回扣。

儘管公司成立時就有內鬥傳言，但利益的爭奪總會在更大的誘惑面前爆發。

據悉，回扣事件被發現後，周光曾多次挑撥核心創始團隊的關係，並將回扣事件安給了CMO那小川，說其利用投資款買比特幣和P2P理財賠了數千萬，甚至稱那小川要夥同其他創始人帶錢跑路，涉嫌經濟犯罪。

而後又上演「奪權之戰」，挾員工向公司力舉自己出任CEO，有異者則被排擠。

此外，除了私藏代碼庫被發現，周光還將造假的技術報告交付合作方。就連最近在烏鎮第五屆世界互聯網大會上發布的高精度三維實景地圖（HD RealityMaps），周光口中的「Roadstar.ai研發實力的表現」也被指只是將點雲和圖像融合做了簡單的可視化，毫無實際應用價值。

在過去的採訪中，周光曾說，「Roadstar.ai是一家以技術為主導的公司，核心競爭力就是我們的技術」。若被曝光的情節屬實，外界或許也會重新審視團隊過往宣稱的技術亮點和產品。

創業不易，且行且珍惜。

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