到底誰坑誰，印度自稱又被狠宰一刀，美國廠商卻委屈的差點哭出來

據印度媒體報道，印度空軍為80架美洲虎攻擊機更換髮動機的延壽命計劃已經陷入困境。因為作為該項目唯一供應商的美國霍尼韋爾公司，最近將發動機報價提高了一倍左右，這讓印度人感到難以接受。主導換髮升級項目的印度斯坦航空有限公司（HAL）致函霍尼韋爾公司，抗議其「高昂且不可接受的報價」，HAL表示，這很有可能會「摧毀」為美洲虎換髮的計劃。印度人一肚子火，而霍尼韋爾卻更委屈。

印度的美洲虎攻擊機

近日印度空軍消息人士證實，霍尼韋爾有意將180台F-125IN發動機的報價提到24億美元，這意味著每台發動機單價高達1330萬美元（9.5億盧比）。這樣一來，每架美洲虎的「換髮」費用高達21億盧比，因為除了霍尼韋爾公司的發動機採購費，還需支付HAL2億盧比的集成費用。印度購買的這180台發動機包括80架美洲虎所用的160台F-125IN之外，還有20台用於備用。鑒於霍尼韋爾公司的昂貴報價，印度空軍已經擱置進該項目的下一步發展。

F-125是美洲虎的理想發動機

印度空軍目前擁有6個美洲虎戰鬥機中隊，共裝備120架美洲虎。按照計劃，其中機齡較新的80架美洲虎將換裝霍尼韋爾的F-125IN發動機延壽，它們將服役到2035年，而年機齡較大的40架美洲虎就直接用到2020年耗盡機體壽命退役。如果「換髮」項目失敗，這120架美洲虎都將在2020年之後退役。對於戰術飛機緊缺的印度來說，每一架可用的美洲虎都很寶貴，所以升級計劃自然是重中之重。

印度的美洲虎已經是夕陽紅了

其實早在2013年，HAL就和霍尼韋爾展開了美洲虎換髮的合作，當時霍尼韋爾建議提供275台發動機，所有120架美洲虎攻擊機換髮。當時霍尼韋爾開價16.34億美元，折算單價才不到600萬美元。不過印度並未接收霍尼韋爾的報價方案，因為霍尼韋爾堅持要把集成工作和發動機供貨捆綁在一起，並提出了21億美元的集成費用，用於改裝、試飛、認證、研製交流發電機、機載系統提供動力並提供維護技術。

HLA認為美國人的心太黑了，如果自己動手集成，只需要3億美元的成本，霍尼韋爾後來主動降價，將集成費用降低到16億，但距離HAL的心理預期依然相去甚遠，於是雙方一直僵持到現在。其實印度人心裡變扭，另一邊的霍尼韋爾也是一肚子苦水，當初為了這個美洲虎換髮計劃，霍尼韋爾十分重視，在與印度方面接觸後，自己墊資一億美元，購買了兩架二手美洲虎戰鬥機進行F-125IN發動機集成測試，完成了一系列工作。除此之外，還承擔了印度空軍和HAL高官對霍尼韋爾的訪問接待費用，光是HAL官員在2017年兩次訪問位於亞利桑那州鳳凰城的工廠，就花去了7.3萬美元。

結果5年過去，印度方面在合同推進中依然進度緩慢，印度霍尼韋爾得出的結論是，印度空軍對合同履行並不認真，浪費了前者大量精力與資金，所以霍尼韋爾不會再為該項目投入一丁點的資源。霍尼韋爾的悲觀情緒也體現在公司拒絕參加今年的班加羅爾2019印度航展。這樣一來，也就理解為什麼霍尼韋爾會將F-125IN價格提高一倍了，這不僅僅是為了增加銷售利潤，也是在表達對印度方面的怨念。頗有點「愛買買，不買滾」的意思，畢竟目前適合美洲虎的發動機僅有F-125IN一種。

F-125由F-124發展而來

美洲虎戰鬥機目前使用的是羅羅Adour 804/811渦扇發動機，其最大推力為32.5千牛。 相比之下，霍尼韋爾的F-125IN發動機的最大推力可達40.4千牛，而且在壽命和油耗方面表現更為出色，一旦換髮成功，將為美洲虎提供明顯的提升。不過雖然合作鬧得不愉快，但還不至於走到計劃破產的邊緣，畢竟印度方面沒有底氣拖下去了。有消息稱，霍尼韋爾目前尚未提交正式報價，因此仍有機會降低合同價格。HAL認為，如果進行合理的談判，將發動機的合同價降低到19億美元 。

羅羅Adour 811渦扇發動機

對於霍尼韋爾來說，這筆訂單金額並不小，只要在價格上不吃虧，大概率還是會簽字的，畢竟沒有誰和錢過不去。當然集成工作估計還是由HAL來負責，以該公司的能力口碑來看，即便霍尼韋爾順利供應發動機，美洲虎的延壽工作進度依然不樂觀。

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