美國一本正經討論中國「戰鬥轟炸機」可行性的樣子 還挺有意思的

【觀察者網風聞社區原創 轉載請聯繫授權 文/席亞洲】

幾天前，美國DIA國防情報局發出《中國軍力報告》中認真提到中國的"新型戰鬥轟炸機」項目後，中美兩國媒體，網友都是一頭霧水。畢竟之前大家幻想這個東西的多，真正認為中國在進行這樣一個項目的，基本上還真是沒有。

所以呢，今天美國《航空周刊》也刊登了一篇文章，《五角大樓確認中國將擁有一種新型戰術轟炸機》，來討論這個事情——列車長看此文也感覺是一愣一愣的，跟真的似的，不愧美國國防部，跑火車的影響力就是大啊（嫉妒啊）。

我覺得吧……DIA的這個報告，十有八九是根據這個模型編的

不過這個文章還挺有意思，我們大概介紹一下內容。

文章開頭寫道：二戰時期，戰鬥轟炸機是指能夠轟炸的戰鬥機。現在所有戰鬥機都能轟炸了，所以這種說法也基本不用了——但中國除外，他們把不具備認真的空戰能力，但飛行性能很高的打擊飛機稱為殲擊轟炸機。

這是討論中國新型戰術轟炸機的一個很好的線索，這應該是一種西安轟-20轟炸機的小夥伴，其實關於這種東西的傳聞一直有，但現在五角大樓開始討論這個問題——他們將其描述為一種中程轟炸機，戰術轟炸機，以及，戰鬥轟炸機。從一些細節，例如發動機可能的選項，顯示這或許是一種類似美國F-111的飛機，但可能要大很多，並且可能對空中目標構成嚴重的威脅。

中國這種新型飛機，以及轟-20「可能」在2025年前不會加入現役，美國國防情報局在其《中國軍力報告》中這樣說。它們都將具備隱身性。

在DIA報告的相關章節中描述，中國的新型戰術轟炸機將裝備先進有源相控陣雷達、遠程空空導彈，以及空對地精確彈藥。而「遠程轟炸機」，也就是轟-20將裝備AESA雷達和精確制導彈藥，但沒有遠程空空導彈。

DIA稱：「這些新轟炸機將會擁有新的能力，相比現有的轟炸機部隊其性能將全方面提升，並且將在設計中運用很多第五代戰鬥機的相關技術。」

FB-22，雖然有不少技術迭代的方案，但沒有……

《航空周刊》評論說，在過去十年內，中國努力建設強大的轟炸機部隊從戰略角度說令人意外，它復活了蘇聯當年曾經努力做到的，通過大量發射防區外攻擊導彈，迫使美國航母戰鬥群遠離自己海岸的能力。而這其中第一步就是改進並大量生產中國版的蘇聯圖-16轟炸機——轟-6，由中國航空工業西安飛機製造廠生產。和波音公司的B-52一樣，這種亞音速，容易被發現的飛機必須依賴遠程巡航導彈，才能在確保自身安全的情況下對防禦嚴密的目標進行攻擊。

轟-20則將為中國空軍的打擊部隊帶來新的低可探測能力和遠程飛行能力，但可能在飛行性能方面不會有多大提高。中國空軍的高級官員在2016年確認這一工程已經開始，而五角大樓方面在第二年表示了解到了這一計劃。2018年，中國官方首次提起了轟-20這個名稱。

在過去幾年中，中國和外國的媒體推測中國可能會有取代西安殲轟-7飛機的新計劃，一種超音速的，戰鬥機尺寸的打擊飛機。在中國此前的，尚沒有那麼強進攻性的防禦政策中，殲轟-7飛機主要用於威懾靠近中國海岸的艦艇，而不是在整個西太平洋上。

A-12

而中國的第四種戰術轟炸機可能並不是用來取代轟-6或者殲轟-7的，美國前國防部副部長古辛格認為：「在軍事系統上，他們的思路和美國式不一樣的。我們現在傾向於把轟炸機研製視為不那麼頻繁的，一次只能開展一個項目的東西，因為它確實挺貴的。」而中國對於開發新型轟炸機的思路可能更加開放，同時他們還會對老舊轟炸機進行升級，他說。

DIA認為，在未來10年，轟-20進入中國空軍服役後，中國可能會讓它執行核威懾任務，從而建立美國式的三位一體核力量，補充核潛艇和陸基戰略導彈。當然，這並不意味著中國的轟炸機對美國和日本艦艇和岸上目標的威脅就會消失。

這種預想中的中國未來戰鬥轟炸機被稱為JH-XX，J表示殲，即戰鬥機，而H表示轟，即轟炸機。因此JH就表示戰鬥轟炸機，中國人的定義中，典型的戰鬥轟炸機是F-111，儘管現在這些飛機幾乎已經都不能飛行了。

中國有兩種可供戰術轟炸機使用的低旁通比渦扇發動機，WS-10，也就是殲-10戰鬥機的動力，據稱推力為132千牛；另一種是新型的WS-15，據稱這種發動機是為殲-20發動機研製的，《南華早報》稱它可能已經即將投入生產。

有曾經在上海參加中航工業會議的專家Galleon稱，2012年他拿到的宣傳材料表示，渦扇-15發動機的推力可以達到180千牛，並且無疑是有加力燃燒室的。後來Galleon與中國航發又有一些合作，有中國的專家向他解釋，WS-15本身並沒有180千牛的推力，這裡說的是一種在它核心機基礎上發展的高旁通比民用發動機，SF-A——但至少我們可以推測，180千牛是這種發動機的最終研製目標，並且對於一種21世紀20年代服役的戰術轟炸機來說，它是一種可選的方案。

蘇聯70年代就可以YY出這麼牛逼的轟炸機呢（圖-160早期方案）……呵呵，這玩意啊，造出來才能說，現在瞎猜沒意義

如果按照最可能的雙發構型來算，那麼中國可用的發動機推力就是264千牛到360千牛，具體的數字取決於設計師要從發動機中榨取更多的推力，還是可以允許較低的推力。

如果按照F-111F的推重比來計算，那麼安裝兩台渦扇-15的中國戰術轟炸機起飛重量將可達到72噸，比F-111增大60%。如果使用渦扇-10，那麼按照殲轟-7推重比來推算，這種飛機也會有41噸，這種情況下該機將比F-111小一些。其他的可能推力和推重比數字決定這種飛機的尺寸應該介於這兩個數字之間。

最小尺寸的這個構型應該不大可能，因為DIA指出這種飛機將是中程轟炸機，相比「遠程」戰略轟炸機的「中程」，一種高推力的，41噸的戰鬥機可能無法達到類似轟-6K這樣的航程。同樣，「中程」的說法也意味著不可能使用一種新型，但推力更小的發動機。

隨著技術的發展，未來轟炸機的可行構型還挺多的……

此外，具備發射遠程空空導彈的能力，也意味著這種飛機可能有第二角色，一般來說，如果只限於自衛，那麼戰鬥轟炸機所攜帶的應該是短程， 頂多中距導彈。但像新型戰鬥轟炸機這樣昂貴的飛機，通常不會冒險去加入空戰，但在2016年，中國展示了一種遠程空空導彈，起射程超過200公里——這就意味著它將可以在敵機射程範圍外進行安全的打擊。這類武器一般用於打擊支援飛機，諸如偵察機、加油機、預警機等。

這種中程打擊飛機在世界上可能也是獨特的，美國空軍對這一概念也做過研究，比如FB-22，基於洛克希德的F-22戰鬥機研製，最初設計作為一種遠程打擊轟炸機，取代F-111，不過並未繼續研製工作。西方國家空軍總體更傾向於尺寸更小的多用途戰鬥機，例如F-15E。而俄羅斯使用的蘇-24飛機類似於美國的F-111，但現在使用的則是基於戰鬥機機體的蘇-34。

五角大樓給國會的中國軍力報告稱中國空軍擁有2000架作戰飛機，而 DIA報告的數字要低一些，認為有1700架，這是中國現代化的戰鬥機數量，因為中國正在將大量價值可疑的老飛機退出現役。

以上內容為用戶在觀察者網風聞社區上傳並發布，僅代表發帖用戶觀點。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！