國產客機引擎或亮相，性能將震撼全球，歐美壟斷不再

隨著幾十年來中國的快速發展，中方的技術進步也非常快，這不僅體現在各種軍機的競相出現，同時也體現在民航客機的崛起上。由於中國的快速發展，中國國內已經形成了一個龐大的市場，因為中國的中產階級人數越來越多，人們出行更多的是選擇高鐵，甚至選擇坐飛機。早先人們對於飛機的恐懼，主要源自於兩個方面，一方面是由於名客機的費用太高，一般人消費不起，另一方面是對於飛行的恐懼。

目前隨著人們的消費能力水平的提高，乘坐飛機出行已經成為了非常普遍的現象，因此中國國內形成了強大的民航市場，目前這一市場普遍被國外所把持，是由於中方進口的大量客機都是國外產的客機。另一方面，人們的認識水平也提高了，事實上，乘坐飛機出行的事故率遠遠低於乘坐轎車，因此安全上面是沒有問題的。正是由於乘坐飛機的人數越來越多，不需要進口越來越多的客機，這是一個龐大的市場。

老祖宗說的好，肥水不流外人田，中國這麼大的市場，不可能全部交給外國人來享受，這麼大的一塊蛋糕，市值相當於幾萬億美元。中國已經進口了成千上萬億美元的客機，這並沒有換來核心的科技，國外把中國市場看成是一個巨大的蛋糕，並不希望中國自己能夠獨立自主，反而希望中國在民航領域依然空白一片，這樣反而有利於西方能夠獨享這一塊巨大的蛋糕。對於這一現狀，中方肯定是要做出改變的。

就在最近幾年，中方開始打造c919大型客機，目前起落架的關鍵鍛件已經完成了百分之百的國產化，此外，長江1000A發動機也正在緊鑼密鼓的研發之中，都是中方客機的核心部件，對於中方是非常重要的。如果在這個核心部件上無法做到突破，中國的科技相當程度上還是西方客機的一種山寨，只有核心在自己手裡，中方的客機才是真正的中國造，才不會被西方卡脖子。

中國為了研發民航客機的引擎，也是付出了相當大的代價，投入大量的資金，付出還是有回報的。這不僅包括是在客機上，軍機上中方的也投入巨大，同時收穫也非常豐盛，比如中方已經研發出矢量引擎，這將大大提升中方軍機的作戰能力。

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