美國歷史上的那些糟糕飛機，沒想到還有它……

前言

據《國家利益》雜誌報道，多年來，美國建造了許多偉大的「戰士」，如：P-51「野馬」，F4U「海盜」，F-86「佩刀」，F-15「鷹」，F-16「戰隼」和F-22「猛禽」等，這些都是美國有史以來製造的最好的戰機。但，二次元君今天要講的並不是這些「最好」的戰機，而是那些「最壞」的戰機。其中一架絕對讓你大跌眼鏡......

1

P-59"空中彗星"戰鬥機

P-59戰鬥機全稱為P-59"空中彗星"戰鬥機，是美國第一種噴氣式戰鬥機，1942年10月1日首飛。然而，與英國和德國的同時的流星戰鬥機和Me-262「飛燕」相比，P-59是一架糟糕的飛機。

事實上，在對比洛克希德P-38「閃電」和P-47「雷電」之後，人們發現，P-59沒有比當時的傳統活塞發動機戰鬥機更具優勢。此外，在許多情況下，活塞發動機戰鬥機超越了新型噴氣式飛機。

P-59的最高時速僅為每小時413英里——大致相當於P-38。最終，除了作為測試飛機之外，P-59被證明沒什麼用處，但它確為以後更成功的項目奠定了基礎。

2

F7U「彎刀」艦載機

美國海軍沒有很輕易將飛機引入航母駕駛艙。一個早期的嘗試是F7U——它的飛行員嘲弄地稱其為「Gutless 」.Cutlass不僅因它的渦輪噴氣發動機動力嚴重不足，同時它也受到不成熟系統的干擾——特別是它有問題的液壓系統。

退役的美國海軍愛德華·劉易斯-前「藍色天使」飛行表演隊的飛行員說過，當他被告知球隊將駕駛Cutlass時，他當場就提出了辭職。「可以將Cutlass改造成一個非常好的飛行機器並進行一些修改，」F7U的飛行員約翰摩爾曾寫道，「就像傳統的尾翼一樣，推力增加三倍，將前輪支柱切成兩半，完全重做飛行控制系統，並讓別人飛行。」

3

格魯曼F-11「虎」

格魯曼以建造一些美海軍最好的戰機而聞名，但F-11老虎並不是其中之一。毫不誇張地說，F-11是歷史上為數不多的幾架能夠擊落自己的飛機之一。在試飛期間，格魯曼試飛員就設法觸碰他剛剛發射的炮彈。

F-11的問題是發動機。該飛機的Wright J65-W-14發動機非常不可靠，燃燒的氣體速度很快。結果，美海軍就對「虎」不滿意。由於海上的特殊環境，美海軍的飛機必須擁有良好的航程和高度可靠的發動機。

「虎」在服務大約十三年後很快就退休了。

4

F-102「三角劍」

F-102「三角劍」最初被設計成一種高空高速攔截器，可以摧毀成群的蘇聯轟炸機，當時預計這些轟炸機將在冷戰結束時襲擊美國大陸。

設計師圍繞強大的Pratt＆Whitney J57-P-25加力渦輪噴氣發動機，先進的火控系統和內部武器艙建造了這架飛機。所有最初的跡象表明，直到它飛行，F-102都只是一個具有觀賞性的表演者，原型甚至無法打破馬赫1.0。

同時，F-102遇到了一種新發現的稱為跨音速波阻的現象。飛機必須使用指定區域規則完全設計，該規則基本上規定飛機必須具有均勻的縱向橫截面積分布才能最小化的跨音速阻力。

重新配置的F-102最終可能達到1.22馬赫的速度，但噴氣式飛機從未真正達到預期。最終，它完全被設計成一個配置，但它卻幫助了F-106的成功。

5

F-35聯合攻擊戰鬥機

洛克希德·馬丁公司的F-35聯合攻擊戰鬥機並不一定是一架糟糕的飛機 。然而，經過這些年的生產，它已經超出了預算，而且這架飛機很可能無法實現其設計師最初的承諾。

此外，F-35的要求是在未來威脅不明確的條件下制定的。這些要求的目標是在一個像蘇聯時期那樣強烈的環境中進行戰鬥，比敘利亞或伊拉克這樣的低端衝突的環境更加艱苦。至此，F-35的出現可謂是「機不逢時」。

完

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