這條56公里長的運河，建成後將把我國與中東間的距離縮短1000公里

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現如今大多數的人都會選擇去國外走一走，因為他們覺得本國的風景已經看膩了，國外的風景會不會和國內的不太一樣產生的這種好奇心。不過確實國外的一些島嶼上的風景真的挺讓人驚嘆的，國外還有海峽，分為自然的和人工的，其中天然的有英吉利，直布羅陀這些都是非常熟悉的，但是無論是哪個對於海上的航行都特別重要。

不過說真的，大多數的人對於海峽都是不太清楚的，其實呢，這些出現的目的是為了減少在海上航行的時間，而且普遍性的人工挖掘出的水谷的通道的寬度都不是很大，這個時候人們就會把它稱之為運河，那最有名的就是蘇伊士和巴拿馬這兩條運河了，那麼接下來呢我們就舉蘇伊士運河的例子來講講人工的海峽的好處，在古時候呢從亞洲到歐洲等一些個地方的海上面的道路都南邊繞過非洲南部的好望角，然後再從好望角順著非洲的西海岸向上到歐洲的陸地上面，可是在蘇伊士運河建成以後海上的船隻只需要從亞丁灣到紅海以後經過大約長190千米的運河，然後到達地中海中，這樣子一來就特別快的到達了歐洲的一些地方，簡約計算一下，在這個時候大大縮短了將近有50%的行駛距離在經濟上面省下了很大的空間。講到經濟效益的話，我們國家在這方面的發展消耗，應該說是非常巨大的。

每一年我國從中東各個國家購進的原油就佔到了我從外購進原油量的51%這麼多，然後海上船隻的航行通往兩個地方的橫線是要要過馬六甲海峽這個地方的最後才能到達我國的南海，在這裡通過繞道馬六甲這個的費用每一年產生的經過計算都是一筆龐大的數字，然後就產生了解決這一問題的迫切希望，以至於有了建造克拉地峽這一運河的想法，可以通過地圖我看見在東南亞這一塊地上馬來半島就如同一把利劍插入海洋的中心。

經過測量計算，最短的需要56公里，最高點在75米左右，這個地方非常的適合讓船隻航行這樣子的一條運河，可以縮短1000公里以上的距離，但同時這也是一個非常巨大又耗時的工程，在資金方面需要投入的量也是較大的。

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