美軍飛行訓練事故多是因為訓練強度大？連美國媒體都不承認

眾所周知，美國空中力量獨步天下，僅憑空中打擊就能癱瘓一個國家。美軍還不滿足，為了進一步提高空中打擊能力，不遺餘力地進行訓練。但這幾年，美軍進行空中訓練時出現了大量事故。特別是海軍航空兵，事故更多，可原因卻讓人無語——僅僅是為了省錢。

美國什麼都缺，就是不缺錢，怎麼會為了省幾個銀子允許飛行事故？

但事實擺在那兒，數據不說謊。據美軍自己統計，過去5年，僅涉及美國海軍航空兵F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥攻擊機的事故就增加了108%。2013-2017年，事故從每年45起猛增到94起。這些事故主要是C級事故，每次事故的損壞成本從5萬美元到50萬美元。

啥叫「C級事故」呢？

新增的事故主要包括：甲板拖動時相撞，發動機起火，駕駛艙撞擊，天氣或其它飛機的排氣使飛機偏出甲板，維護人員受傷，以及地面維護不當造成的損壞等。

事故並不只是發生在F/A-18E/F「超級大黃蜂」一款機型上，在最近5年中，美國海軍航空兵的事故率增加了82%，以C級事故為主。

C級事故屬於問題不是很大的問題，不是墜機和空中相撞那種較為嚴重的問題。過去，美軍只統計較為惡性的A級和B級事故，並不統計C級事故，可恰恰是這級事故激增。

美國海航的F/A-18E戰鬥攻擊機事故率大幅增加

對於C級事故的激增，美國海軍的解釋是：飛機的價格過於昂貴，過去一些很小的事故現在都達到了C級水平。此外，由於海軍的飛機數量遠少於陸軍和空軍，所以事故增加的比例也會變化極大。

然而，事實真的是這樣嗎？

為何事故是從2013年開始激增的呢？

自2013年之後，美國削減了軍費，美國海軍航空兵的經費大幅下降。為了能更好利用緊缺的經費，美國海航不得不減少倉庫工作和備件的採購，這使可以使用的飛機數量減少。為了過緊日子，美國海航還解僱了大批經驗豐富的中級維護人員和中級主管人員。儘管高級技工的數量沒有較大變化，但這些高級技工只負責難度較高的維護任務，其它像移機、清掃、覆蓋苫布這類活兒，還是需要中低級人員來干。由於這一檔熟練人員被大批裁撤，使得這些工作中各種大小錯誤不斷。有些小錯誤不會對飛機造成什麼影響，只要改正就好。但有些錯誤會對飛機造成損傷，結果就造成了C級事故數量的大幅增加。

雪上加霜的是，一方面經費不足和人員減少，另一方面美國這幾年在世界各地的作戰行動卻大幅增加。自2014年開始，伊斯蘭國佔領了伊拉克和敘利亞兩國大片領土，China在南海填島，俄羅斯佔領克里米亞，喜歡管閑事的美國對這些事件都要進行應對。結果，更少的飛機要執行更多的任務，使美國海航飛機的飛行時間大幅增加。根據美國海軍的數據，截至2017年，僅「超級大黃蜂」的飛行時間就比2013年增加了18000個小時。

美國海軍統計的航空機事故

在潮濕的波斯灣上，每天每架飛機都要進行多次飛行，這讓飛行員和地勤人員的體力和精力消耗非常大，稍有不小心就可能犯錯。熟練人員被解僱，缺乏經驗的人員自然很難適應這樣高強度的工作，出現問題難以避免。

更糟糕的是，由於經費不足，美國海航不得不採取共用配件的方式保證飛行任務。說白了，就是把一些重要配件從後方不參與作戰的飛機上拆下，將它們送到一線，保證一線戰鬥機飛行。

這種作法雖能節約經費，但頻繁拆卸會對機體造成一定損傷。更重要的是，後方的飛機由於被拆去了重要配件，無法進行飛行訓練和維護訓練。這些飛機相應的配備人員只能進行最基礎的訓練，結果訓練水平不但得不到提高，還可能由於長時間不訓練造成下降。

目前，美國調查人員還沒有發現地勤人員維護水平下降與A級、B級事故之間的關聯，但美國海軍看到裁減經驗豐富人員後C級事故大幅增加，認定事故率的增加與人員的裁減有必然聯繫。

美國海航的飛機數量減少，人員減少，造成事故率上升

美國海航正在解決飛機型號老舊的問題。由於F-35C遲遲無法大量裝備，於是美國海航決定將老型號的F/A-18C/D逐步換為性能更好、更新的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥攻擊機。但新型飛機的價格更貴，對維護的要求更高，人員和配件的不足，會造成飛機完好率始終無法達到最高要求。未來幾年中，美國海航的任務仍然很多，這樣低的飛機完好率，會影響其作戰效能。

實際上，不僅僅是美國海航，這幾年美國空軍、陸軍、海軍陸戰隊的飛行事故也大幅上升。僅最近三周，美軍發生了6起航空事故，造成16名飛行員和機組人員喪生。這幾年，美軍摔的飛機不僅是戰鬥機，還有轟炸機、直升機、貨機等眾多機型。2013-2017年，已經有133名飛行員和機組人員喪生，他們都是在惡性飛行事故中死亡的。

美國空軍的事故率也非常高

過多的飛行事故已經引起了美國軍方的注意，要求各部隊盡最大努力減少事故，降低人員損失。但由於經費不足，這樣的事故不可避免，未來美軍飛行事故仍會增加，對美軍未來作戰的影響也將越來越大。

過去，美國雖然也發生大量飛行事故。但一些國內媒體往往解讀為美軍飛行訓練強度大，要求高，更貼近實戰，將人的能力和飛機的性能壓榨到了極限，這才造成事故頻發。而這次美國國內的報道則承認，近年來美國各類飛行事故增加，完全是由於經費不足，裁掉大批熟練技工，造成飛機維護不當所致。這讓那些推崇美國，認為美軍天下第一的無良網路大V臉面無光。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！