東風導彈如虎添翼，50萬平方公里指哪打哪！又一國之重器落成

目前而言，由於儲存、加註等多方面原因的限制，導彈中目前最為通用的是固體燃料。液體燃料的使用，對於一個國家在燃料長期儲存和精準加註等方面有著非常高的要求，現在仍然保存有重型液體燃料的洲際導彈的國家只有中國和俄羅斯。其中，俄羅斯憑藉著自己完善的液體燃料保存和使用體系發展出了RS-28薩爾馬特洲際導彈，並在2018年7月18日完成了導彈的彈射試驗工作。

作為能夠搭載10個重型或者15個中型分導式的核彈頭，射程大於一萬公里的重型洲際導彈，薩爾馬特針對美國的方案能夠達到1.6萬公里。這個龐然大物的戰鬥部投送重量高達九噸，足夠可以拿下洲際導彈兵器排行榜單的冠軍。

而中國方面，也有一款以液體燃料作為驅動的洲際導彈，其重量達到了數百噸，堪稱巨無霸級別。這款重型導彈在開始的時候就創造了光輝的歷史，39年前，也就是1980年的5月18日，隨著一聲震響，我國研製的第一代洲際地地戰略導彈——東風五號誕生了。

這款導彈使用的是兩級液體燃料的機動性導彈。這場試射的代號是580任務，我軍高調以遠程運載火箭的名義將試射導彈發射到了南太平洋中，從此中國便有了能夠真正實現核打擊能力的洲際彈道導彈，讓中國從備戰備荒的狀態下解放，轉移到以經濟建設為中心的國策上去。

東風五號在1981年正式服役，之後經過改進，終於在1983年，從9000公里的射程提高到了1萬3千公里，並且具有了分彈頭攻擊的能力，這款導彈型號最終被命名為東風-5A。

除了軍用之外，這款導彈最終也演變成了中國大量使用的直徑3.35米的各類長征系列運載火箭，為中國航天事業打下了堅實的基礎。不僅如此，這款導彈也在兩次大閱兵中亮相，可謂是「一彈震全球」。有分析認為，配合著中國地下長城核工程的實施，這款導彈的液體燃料加註、轉運和發射都能隱蔽而且高效地完成，對於外界屬於一種威懾作用。

而隨著被外界譽為「東風第一枝」的東風第一旅戰略導彈部隊相關的事迹陸續被公開，我們也能隨著這支部隊的視角對這款大國重器有著更深刻和更全面的了解。

我國從1990年代開始，在導彈裝備序列上掀起了一波固體導彈替換液體導彈的浪潮。東風11、東風15、東風21、東風31和東風26等這些新型導彈列裝時，都統一採用了固體燃料推進，國際上也強調液體燃料更換為固體的理念。

固體燃料有利於長期存儲，也不需要像液體燃料一樣單獨存放，直接存放在彈體中，出廠就具備發射條件，而液體燃料則需要進行燃料加註作業，一是燃料易燃易爆而且高毒性，二是在作業過程容易被敵軍發現。但是液體燃料仍然存在其優勢，那就是能夠控制燃料，可以多次點火、調節推力，而且推力大，比沖大，相較於固體燃料而言，戰鬥部投送能夠做到載荷更大，對於一定條件下仍然有作戰價值。所以東風5系列導彈並沒有被砍掉，而是繼續改進推出了東風-5B型，而且在抗戰勝利日閱兵中亮相。

目前，彈道導彈的技術仍舊和運載火箭緊密相關，但是兩者並不能劃歸等同。運載火箭將航天器載荷運送到特定的軌道就足夠了，而洲際彈道導彈還需要再次進入大氣層，飛向特定的目標執行打擊任務，兩者的差別就在於這個返回過程，核心瓶頸在於重返大氣層的過程。

我國在44年前就已經完成了返回式衛星的發射和回收的實驗，掌握了這個能力，在近半個世紀的時間了又進行了多達30次類似的任務，以及11次神舟飛船任務，導彈試射任務就更是不可數。

在嫦娥五號任務T1試驗器發射中，我國利用彈跳式又攻克了第二宇宙速度再入大氣層的過程，掌握了月地軌道返回技術，這就表明中國再入大氣層技術已經列入世界第一梯隊。而東風5號就曾掛名風暴一號執行過38年前的一箭三星任務，創造了歷史。風暴一號最大的起飛推力達到了285噸，這就能推斷出東風五號的強大能力。

而現今新型的YF-100液氧煤油發動機可以用於改裝東風5號，讓發動機由原來的四台減少為兩台，發射可靠性也將大幅度提高，可謂是如虎添翼。而憑藉著一箭多星的技術經驗，東風5B的分彈頭打擊彈著點散布直徑達數百公里，在50萬平方公里的區域內實現指哪打哪，創造全球先例，成為又一款國之重器！

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