2019年F-35能否達到項目目標？

多年過去了，從歷史的角度來看，2018年幾乎是最好的時機。過去10年左右的時間裡，洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)的F-35受到了各種試驗和磨難的影響。

先是以色列，然後是美國海軍陸戰隊(US Marine Corps)一怒之下使用了第五代無人機，對中東的地面目標進行打擊。隨後，隨著這一年接近尾聲，義大利和英國均宣布，這款戰鬥機已具備初步作戰能力。歷時11年的系統開發和演示階段終於結束，英國皇家海軍伊麗莎白號航空母艦也成功進行了F-35測試。

已經擁有F-35的國家日本和荷蘭暗示可能增加訂單，比利時也可能選擇繼續購買A型的F-35，作為長期服役的洛克希德F -16的後繼機型。對於這架飛機來說，所有的好消息都取決於它的製作規模和壽命。

當然也有挫折,這其中就包括土耳其安卡拉的平行採購的「閃電」II和俄羅斯地對空導彈系統之間的問題。這個問題還有待解決，將可能影響華盛頓向北約盟國交付100架新飛機的計劃。

與此同時，從德克薩斯州的沃斯堡到義大利和日本的全國總裝 ，共交付了與2018年的66架和前年的46架相比創紀錄的91架飛機，數量有了顯著增長。正如承諾的那樣，單位價格也繼續下跌。

洛克希德公司目前面臨的挑戰是，隨著產量進一步躍升40%，到2019年至少生產130架飛機，才能再一次實現這一目標。

經過8年的生產交付，未來12個月將為洛克希德公司、其製造合作夥伴BAE系統公司和諾斯羅普·格魯曼公司，以及遍布「閃電」II龐大供應鏈的無數其他公司提供迄今為止最嚴峻的考驗。如果該項目取得成功，該項目有望從2020年開始交付價值8,000萬美元的F-35A戰鬥機，但任何新的動蕩都可能嚇退更多潛在買家，並且鼓勵波音、達索和薩博等競爭對手的生產。

《飛行國際》的數據顯示，美國有三種F -35戰機正在積極使用，目前共有264架F-35戰機正在使用。除這三種戰機外，其他9個國家已經接收了這款戰機，全球庫存已超過350架。儘管「閃電」II有時會導致意見兩極分化，或許仍有不少人批評它，但它不僅在能力上，而且在與那些在其上投入巨資的國家的運營相關性上，都在迅速增長。

對於洛克希德公司來說，保持完成計劃目標的能力從來沒有像現在這樣重要。

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