培養一個飛行員需要多少錢？講真，比一架殲-20還貴

從一戰開始，掌握了制空權就意味著掌握了勝利。抗美援朝時期，後方物資堆積如山，志願軍在前線卻缺衣少食，根本原因是沒有制空權，在美軍狂轟濫炸下，只有不到十分之一的物資能送上去。要想掌握制空權，戰鬥機必可不少，比戰鬥機更金貴的是飛行員。

講個笑話，培養一個飛行員需要消耗等重的黃金。以體重60KG計算和當前黃金價格計算，摺合人民幣約1680萬，但實際上遠遠不止這個數。首先，飛行員的選拔非常嚴格。體重不能過輕也不能過重，還對身高、視力、血壓、心理品質、政治條件有嚴格限制，一點不合格就會被拒之門外。這樣一來，就導致飛行員稀缺。就以民航飛行員來說，我國尚有30萬的缺口，但目前僅有不到三萬名從業人員。

空軍飛行員比民航飛行員更稀缺，主要由於要求更高、培養周期更長、耗資巨大。一名合格的殲-20飛行員要求飛行時間在1000小時以上，海軍飛行員則需要3000小時以上。而殲-10在空中溜達一小時就耗費7萬美元，光是日常訓練的所需費用就上億了，遠遠超過殲-20的價值，可見飛行員培養之難。

從飛機進入人類戰爭史以來，各國就飽受飛行員奇缺的困擾，飛行員比戰鬥機的價值更高，以至於交戰各國達成禁止射殺跳傘飛行員的默契。二戰末期，日本海軍飛行員損失殆盡，機組人員補充速度趕不上飛機製造速度，不得不強迫神風隊員駕駛戰鬥機發動自殺式攻擊。德軍在不列顛空戰中失敗，很大原因是缺乏優秀飛行員之故。

到今天，合格戰鬥機飛行員依然缺乏。在一般情況下，國家從來不會強求飛行員力保戰鬥機，更多時候是出於飛行員的責任感和使命感，甘願放棄生命去保護戰鬥機。

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