點火！15馬赫撒手鐧導彈發射全程公開，還有更先進的已經在路上

再過十多天我們將迎來又一個己亥年的除夕之夜，為了我們能過一個好年祖國也是操碎了心，在西北大漠深處放了一個大炮仗！

東風-26彈道導彈

隨著一聲點火指令下達，一枚撒手鐧導彈伴隨著黑色烈焰直刺蒼穹。這是東風-26導彈旅組織的一場實彈發射考核檢驗，多個東風-26導彈發射單元全部進入發射準備流程，在進入最後發射階段時201號導彈單元被選中實施實彈發射。

201號導彈單元負責人

導彈發射筒起豎、點火指令下達、導彈發射出筒、點火等一系列畫面的曝光，尺度之大可以說是前所未有，讓電視機前的觀眾有幸欣賞了一場導彈發射盛宴。

在我軍眾多東風快遞家族中，東風-26可謂是獨樹一幟，該導彈首次亮相於三年多前的勝利日大閱兵，並於去年公開舉行武器裝備授裝接裝儀式，標誌著東風-26由試裝試用轉入全面形成戰鬥力階段，而此次實彈發射標誌著此款導彈正式形成戰鬥力，用時僅僅9個多月。

導彈發射筒起豎

東風-26打擊半徑在3000至4000公里區間，不僅有效銜接了東風快遞打擊射程，更重要的一點在於它具有改變戰爭規則的能力。抗戰勝利日閱兵針對東風-26導彈的解說詞中明確指出，這是一款核常兼備彈道導彈，能對陸上重要目標和海上大中型艦船實施中遠程精確打擊。

東風-26導彈戰鬥部

此次曝光的東風-26發射畫面中我們可以看到細長的彈體頭部有4片氣動舵，而這正是東風-26可以實施對海目標打擊的關鍵所在。要知道射程在這一區間的戰鬥部再入大氣層速度高達15馬赫，同時由於與大氣層形成劇烈摩擦，由此將產生上千度高溫。以往的彈道導彈發射之後可以實施的干預動作極少，基本處於放任自流狀態，這種狀態下的彈道導彈不可能執行反海上目標的精確打擊重任。

東風-26上高原

東風-26通過4片氣動舵可以有效控制戰鬥部飛行航向，同時實施氣動減速，讓戰鬥部在可承受速度區間開啟彈載雷達搜索海上目標以完成打擊流程。這4片氣動舵可以經受上千度高溫考驗，而這正是我國基礎工業能力顯著提升的表現。

正如我軍一貫傳統，當我們可以有限公開某型撒手鐧武器時，恰恰意味著還有更先進的已經在路上。

東風-26實彈發射

正當大洋彼岸躊躇滿志想要在高超音速武器領域大展拳腳之際，我航天報去年年底的一篇刊文明確指出，我國實現了常規地地導彈從傳統彈道式向機動滑翔式跨越。而東風-26就是滑翔式導彈家族的重要成員之一，就像一場接力賽當我們已經交接第三棒時，別人卻剛剛開始起跑，但我們不僅沒有放慢發展步伐，而是繼續衝刺。

星空-2號乘波體飛行器

這個衝刺的結果就是星空-2號乘波體飛行器成功發射，從外觀看星空2號只是一枚普通的彈道導彈，但正是這個普通的外表下暗藏著強悍的打擊能力。該導彈成功突破了高超音速氣動條件下高動壓開整流罩，更實現了乘波體高超音速載具發射全程可控，而這一點正是此前世界任意一款彈道導彈武器都沒有實現的。

全程可控意味著星空-2號乘波體高超音速載具可以在飛行過程中實現多角度可控轉彎，用以規避對手的防禦導彈攔截。乘波體飛行器的原理是在高超音速條件下形成一種高超音速激波，飛行載具就像是乘在激波上進行高超音速飛行。

星空-2號發射畫面

星空-2號的成功發射意味著我國在高超音速領域正進入一個全新境界，如果說東風-26是第二代滑翔導彈武器，那麼星空-2號乘波體飛行器就是第三代。當別人還在第一代門口打轉轉的同時，我們已經實現了第三代乘波體導彈的重大突破，從而形成了跨代優勢！

東風導彈齊射

東風浩蕩，雷霆萬鈞！此時此刻在祖國的大地上數以億計的人們穿梭在歸家的路上，當我們乘著高鐵、汽車、飛機回家團聚之時，正是這些東風導彈家族和三軍將士的枕戈待旦守護著我們每一個人。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！