除了F14，伊朗空軍還有哪些戰鬥機？這個運輸大隊長幫充實家底

北京時間1月25日凌晨0點整，國足將會和伊朗國家隊進行一場2019年亞洲杯8強大戰。賽前給人的感受，波斯鐵騎「很難啃」，而其軍事力量在中東也不容小覷，伊朗空軍在波斯灣上依然具備較強的戰鬥力，而且在伊朗空軍的裝備構成中，有一個「運輸大隊長」幫充實了不少家底。

圖片：伊朗空軍的殲教-7N

伊朗空軍究竟有多少戰鬥機，恐怕很多人說不清？據外媒統計，截止2016年6月，大概有300多架現役的戰鬥機、戰鬥轟炸機和攻擊機，整體上來說，伊朗空軍的戰機總數，在中東地區是不少的，和以色列空軍和沙特空軍相比，在數量上並不遜色，不過在質量上卻差的有點遠。

圖片：伊朗空軍的F-14

具體來說，伊朗空軍現役戰鬥機的構成是很複雜的，美國、俄羅斯和法國、中國造戰鬥機都有。不過整體來說，和美國關係很好的伊朗巴列維王朝時期的遺產，佔據了伊朗空軍現役戰鬥機很大一部分比重，比如現役30-40架F-14，合計100多架F-4「鬼怪」II型戰鬥機和F-5「虎」式戰鬥機，幾乎佔據半壁江山。

圖片：伊朗空軍的原裝F-5

伊朗空軍戰鬥機來源複雜，和一個國家關係很大，那就是曾經不共戴天的敵人——伊拉克，他們扮演著「運輸大隊長」的光榮角色。

圖片：幻影F-1，全部都是伊拉克跑過來的

除了F-14之外，伊朗空軍現役還有30-40架（一說為20架）米格-29戰鬥機，這種俄制三代輕型戰鬥機，有部分就是海灣戰爭期間，伊拉克空軍「跑路」過來的，20多架幻影F-1，大概10架蘇-22戰鬥轟炸機，30到40架的蘇-24「擊劍手」戰鬥轟炸機中的大部分，以及少量的蘇-25「蛙足」攻擊機，都是當年伊拉克飛行員駕機逃命帶來的，不過2014年開始，伊朗也交還了少量這些戰機給急需現代化戰鬥機的伊拉克，用於打擊極端組織武裝。

圖片：米格-29，大部分來源於伊拉克，少量自購

應該說，這麼多的戰鬥機里，當年一共買了80架，現在大概還有一半能用的F-14，依然是最為精銳的，妥善率也相對較高。雖然「波斯貓」們依然在守護著伊朗的天空，現在最大的問題是與之配套的AIM-54「不死鳥」遠程空空導彈快要彈盡糧絕了，伊朗不得不利用「霍克」地空導彈的技術，仿製了一個降檔版「思想-90」給F-14機隊繼續使用。

圖片：F-14

除此之外，伊朗空軍機隊中還有點戰鬥力的，一方面是有俄羅斯人暗中幫忙升級的米格-29戰鬥機和蘇-24，後者還整合進了伊朗自行研發的機載反輻射導彈，依然是伊朗空軍陣中對地攻擊能力最強的機種，另一方面，是F-4、F-5這些美製戰機，因為數量比較大，備件相對充裕，因此一直還再用下去。

圖片：伊朗空軍的蘇-24

在飽受國際制裁的日子裡，伊朗空軍原本賬面上不錯的戰鬥力也在不斷下滑，外購無門的情況下，他們已經在努力自行生產中。

若是要仿製的話，F-14的與計算機飛控系統相交聯的變後掠翼、TF30渦扇發動機、AWG-9多功能雷達，伊朗國內航空工業根本無力消化，米格-29畢竟也是三代機，蘇-24、F-4甚至是幻影F-1的複雜程度也超過了伊朗人能力範圍，因此在F-5基礎上折騰雙垂尾的「閃電-80」，最新露面的雙座「科薩爾」戰鬥機，是最合適的選擇。

圖片：科薩爾戰鬥機

不過，也有說法伊朗想要購買中巴聯合研製的「梟龍」戰鬥機，但在美國重新把制裁繩索套在伊朗脖子背景下，伊朗向任何一個國家新買戰鬥機恐怕都會不容易，賬面實力不錯的伊朗空軍，還殘留幾分戰鬥力，始終是個問號，這和多年來新秀輩出的伊朗男足的狀況完全相反。

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