神奇的車輛工程專業
教育
01-25
在汽車行業工作越久，越覺得國內本科「車輛工程」是個神奇的存在。
汽車是個非常複雜的交叉學科應用方向，本科大概短短兩年專業課時間，想成為行業內膚淺的萬金油都不現實，結果就是常常發現畢業的時候好像從來都不曾有過專業。
對應國內本科四年，在歐洲很少見到有單獨的「汽車專業」，一般相關可選的專業都是機械工程，控制工程，電力電子，軟體工程，諸如此類。這些是真正的基礎工科專業方向，也可以被稱為「通才」教育，學生可以在掌握了某一專業的基礎上，通過課題項目或者實習拓展專業知識在某一行業或者領域的應用。比如學機械的，可以在課程大作業或者實習中根據興趣選擇汽車行業，航空航天，船舶，機器人等等領域的課題。
到了研究生階段，才有小部分以汽車出名的學校有「汽車專業」，但是負責任的學校也不敢用「車輛工程」這個天大的標題來作為研究生專業名。用詞比較合適的專業可以有：「動力總成」，更合適的是「發動機和石油燃料」， 「車輛嵌入式控制系統」，諸如此類 。
這也是汽車行業的魅力所在：交叉學科眾多，任何工科基本都能在這個行業找到用武之地，而且交叉學科又往往是最容易出產和應用新技術的領域，最近的智能駕駛，車聯網，十多年前開始的混動電動車都是例子。
在歐洲工作這幾年可以很明顯發現，身邊技術牛人都不是所謂「車輛工程」出身，而都是各自領域的專家，只不過大家把各自的學識集中起來，用在了汽車這個應用方向。
汽車可以是產品，可以是技術應用方向，但他絕對不是一個基礎專業。
