六五隧道大慘案：日本突然空襲，防空洞爆滿，上千人缺氧變瘋癲

文｜周渝

1938年2月至1944年底，長達7年的歲月里，日軍對重慶的「地毯式轟炸」「疲勞轟炸」「月光轟炸」始終未能摧毀這座城市，據不完全統計，在這場空中與地下的較量中，重慶軍民付出32829人的生命代價，但在黑暗時期鍛造的「重慶精神」影響至今。這個奇蹟的開端要追溯到1937年。自那年7月戰爭爆發以來，遮天蔽日的敵機不分晝夜地襲擾在中國的領空，對於大後方重慶而言，雖擁有山川之險，可以阻攔日軍的堅船重炮，但空中卻沒有任何可以拒敵的倚仗。重慶的防空問題令時任重慶警備司令的李根固憂心忡忡，他意識到，建立一套有效的防空體系，將事關全城百姓的身家性命，而他認為此時能做這件事的人，是曾經與他一同在劉湘帳下供職的原川軍空軍司令蔣逵。1937年9月1日，重慶防空司令部正式成立，重慶警備司令李根固兼任防空司令部司令，蔣逵任副司令兼參謀長。

蔣逵

重慶的「防空戰」是一場全民戰，他們修築的是當時世界上最龐大的防空工程網。部隊修築各種防空壕，政府修建公共防空設備，民眾也在自建防空洞。在二戰中，重慶的防空體系堪稱奇蹟，但其修築過程卻異常艱辛。由於處於戰時，構築防空體系爭分搶秒，動用了數以萬計的民工、石工、木工、鐵匠、泥水匠、磚瓦匠以最原始的工具、最笨拙的土法，風餐露宿、肩挑背磨、一錘一撬、一手一腳打出來的、挖出來的、炸出來的。

重慶有山城之稱，防空洞的修築最直接的方法就是利用原有的山洞進行改建，例如今天還保留的洪崖洞、安樂洞、觀音岩、九尺坎等防空洞都是以此法改造而成。但當時重慶的人口已超過40萬，即使將所有山洞都用上也裝不了這麼多人，於是便只能選擇適當地方開掘小型防空洞。重慶的市民同樣也自行籌資，甚至在自己房前屋後開掘，修建了不計其數的小防空洞。

大型的防空洞則由政府主持開掘多個大隧道，當空襲來臨時，這些隧道可供市民躲避空襲，例如著名的十八梯大隧道便屬此列。除了開掘隧道，當時的城門洞也被改造成防空洞，比較成功的如臨江門的兩個城門洞，改建後竟可以容納上千人。

1941年初，經蔣逵、胡伯翰兩任防空副司令的督造，重慶大隧道已經開通2500米。重慶市區的防空洞總容量達到46萬人。這個數字已經接近當時市區的人口總量。正是因為他們的努力，1700多座防空洞共同組成了一座龐大的地下城市，當轟炸來臨時，人們的生活體系從地面完整如鏡像般移到地下。就在蔣逵等人不斷為重慶防空規劃設計的同時，日軍的大規模轟炸正在一步步逼近重慶，災難仍然不時降臨。

1941年6月5日，那是一個雨後初晴的下午，6時左右，重慶的市民們正準備吃飯乘涼時，空襲警報再次響起。日軍的飛機又來了，大批市民與往常一樣攜帶行包，紛紛湧向各個防空隧道的入口。這一次的空襲來得太突然，以至於來不及做疏散工作的防空隧道內的人越聚越多，十分擁擠。

1939年8月 1日，重慶，為應對日軍對重慶長期轟炸，民眾正在開鑿防空洞。國民政府中央通訊社拍攝

當晚9點鐘左右，日機進入市區上空，開始狂轟濫炸。此時較場口的一個擠滿了人的大隧道里已開始出現缺氧現象，人們呼吸不暢，渾身發軟，偏偏這一次日機轟炸的時間持續得很長。洞內的氧氣越來越少，洞外爆炸聲此起彼伏，氣氛愈發緊張。據倖存者回憶，在洞內的人們「起初只覺得頭腦發悶，大汗淋漓，漸漸身體疲軟，呼吸困難，似乎淹在熱水當中，腳下溫度異常之高。左右的人都不由自主地把自己的衣褲撕碎，好像精神失常一般」。

重慶大隧道是專供市民躲避空襲的公共防空措施，長2.5公里，深入地下10米，高、寬2米左右，於演武廳、石灰市、十八梯各開一個洞口，互相連接，可容納5000人左右。但在6月5日這天的大空襲中，校場口這段隧道頓時擠進上萬人，最終引發洞內窒息，釀成慘劇。生還者何順征回憶起當時隧道內的場景時說：「開始感覺熱得慌，心臟似欲下墜，如患急病，很想喝冷水。往外走，竟有人拉著，不能舉步，黑暗中有人拉我的手亂咬，手和背到處受傷，衣服也被撕破了。」那一天，隧道內1000多人因為通風不暢窒息死亡，是為震驚中外的「六五隧道大慘案」。

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