振奮！中國打破國外T1000碳纖維大封鎖：未來想造啥武器都行

1月25日，據中化新網報道， 山西煤炭化學研究所發布消息稱，中國科學院山西煤炭化學研究所研究員張壽春團隊圍繞T1000級超高強碳纖維製備，承擔了中科院重點部署項目，並於近日通過中科院組織的專家驗收。聚丙烯腈基碳纖維是工業領域不可或缺的關鍵材料，是大部分碳纖維材料最基礎材料之一，聚丙烯腈基碳纖維生產分為原絲、碳絲兩個生產過程，其中碳絲生產過程是將聚丙烯腈原絲經過預氧化、碳化、表面處理等工序後形成碳元素含量大於92%的碳纖維。目前，聚丙烯腈碳纖維生產技術主要有濕紡與干噴濕紡兩種技術路線，干噴濕紡技術具有生產效率高、碳纖維品質好、生產成本低等優點，目前世界上高端牌號碳纖維主要採用干噴濕紡技術生產，然而這些技術長期被日本和美國公司壟斷，長期對我國實施技術禁運和出口管制，特別是T-1000級別超高強度碳纖維更是最新一代飛機的核心複合材料，是日本東麗公司的拳頭產品，更是對華封鎖的重中之重。

此次，山化的T-1000該技術採用干噴濕紡路線，開展了前驅體鏈結構優化設計、紡絲液流變性調控、纖維微納米結構控制及關鍵裝備技術系統研究，實現了干噴濕紡關鍵核心技術的突破。所製備的T-1000級超高強碳纖維同時兼具高拉伸強度和高彈性模量特徵，經第三方機構檢測，性能指標均達到業內先進水平。此外，據國內有關媒體報道，2019年1月4日，連雲港市中復神鷹碳纖維有限責任公司承擔的江蘇省科技成果轉化項目「SYT55(T800級)高性能碳纖維工藝技術研發及產業化」順利通過專家鑒定。該項目由中復神鷹於2015年4月開始承擔，建設周期為3年。在建設期間項目科研人員不斷開拓創新，攻堅克難，最終實現了國產千噸級T-800和T-1000級高性能碳纖維生產線的建設及產業化應用。

中復神鷹董事長、總工程師張國良更是雄心勃勃的宣稱，「中復神鷹已經在進行更大規模的萬噸級碳纖維生產線的建設，且其全部成套工藝設備都將實現國產化，讓核心技術真正掌握在自己手裡。」碳纖維因其優異的力學性能，被稱為「材料之王」，在航空航天、軍用裝備、交通運輸、風力發電等領域均得到廣泛應用。由於其在國防高技術領域的特殊用途，國際上長期對我國進行技術封鎖，使我國這些行業的發展不得不受制於人，甚至面臨買不到的困境。干噴濕紡技術是目前製備高性能碳纖維公認的的最先進技術，國際上只有日本東麗公司和美國赫氏集團掌握。日本東麗公司生產的T-800S高性能碳纖維產品已廣泛應用於航空領域，如：波音787和空客A350民航幹線客機。美國赫氏集團通過干噴濕紡技術生產的IM7碳纖維（與日本東麗公司的T800碳纖維同級）更是廣泛地用於國防軍工領域，如：F35隱形戰鬥機和最先進的潛射洲際導彈三叉戟IID5發動機殼體等。

中復神鷹於2009年開始瞄準碳纖維干噴濕紡技術進行攻關，在其母公司國家大型企業中國建材集團全力支持下，共投入科研經費20億餘元，經過技術團隊三年的日夜奮鬥，於2012年在國內率先實現干噴濕紡技術產業化，打破了國外的壟斷，實現了自主化生產。基於此技術的高性能碳纖維於2013年榮獲「國家戰略性創新產品」稱號。2015年10月，經國防科工局現場評審，中復神鷹碳纖維技術成熟度達到7級，是目前國內產業化碳纖維技術達到的最高等級，中復神鷹成為國內唯一一家實現千噸T700級碳纖維產業化技術達到7級的企業。2017年，「干噴濕紡千噸級高強/百噸級中模碳纖維產業化關鍵技術及應用」項目成果榮獲國家科學技術進步一等獎。

2018年1月初，中復神鷹百噸級T1000碳纖維生產線實現投產，在技術突破的基礎上，中復神鷹SYT49（T700級）、SYT55（T800級）、SYM30（M30級）、SYM35（M35級）等產品實現了產業化並批量供應市場。SYT49承擔了國防科工局在核工業領域關鍵材料的國產化替代任務，並且獲得了火箭軍支持的戰略導彈關鍵材料國產化替代任務。SYT55承擔了國防科工局的潛射戰略導彈的關鍵材料研究任務。中復神鷹自主研發的SYT49和SYT55碳纖維具備了為我國戰略武器和核工業等軍工領域關鍵材料的穩定、持續供貨能力。據國外資料披露，英國、法國、美國、俄羅斯等國最先進的潛艇均採用了泵噴推進器方案。泵噴的突出優點是輻射雜訊低、臨界航速高，是潛艇最理想的推進器。英國「機敏」級核潛艇的泵噴製造商——勞斯萊斯公司製造的泵噴定子就採用了高性能碳纖維複合材料，由此可以推斷，複合材料的應用是泵噴成功用於核潛艇推進的關鍵技術之一。

據軍事觀察家據公開資料推測，我國海軍工程大學馬偉明院士研製的無軸驅動式集成電機泵噴推進器的關鍵部件——泵噴定子導管就使用了由中復神鷹公司生產的碳纖維預浸料層合板，為我軍潛艇同時具有低噪和高臨界航速特徵做出了重大貢獻。該複合材料無軸泵噴在常規潛艇試用時，能使潛艇以16節航速靜音航行，水深30-400米以下時基本無暴露目標的空化現象產生。在航空領域，中復神鷹公司是民用航空複合材料協同創新中心的重要成員，碳纖維是飛機製造中非常重要的材料。據介紹，國產單通道幹線飛機C919每架都要使用十幾噸的碳纖維材料，如果是更大型的929飛機，則需要用30多噸高等級碳纖維。中復神鷹生產的T-800和T-1000碳纖維複合材料已順利通過典型部件驗證，具備了在航空航天及重點工業領域推廣應用的條件。

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