「胖妞」首飛六周年：改進型將出現 不愧為國之重器！

1月26日，聽起來是個很普通的日子。但是六年前的這一天，也就是2013年1月26日，中國自主研製的運-20「鯤鵬」戰略運輸機成功首飛！

（運-20首飛照，圖片來源於「智慧西飛」微信公眾號）

猶記得2011年1月11日，殲-20迎來首飛，全國軍事愛好者瘋狂慶祝。隨後，2012年10月31日，FC-31「鶻鷹」迎來首飛。2012年底，運-20的第一張照片在互聯網上現身，再次引起轟動；一個月後，運-20成功首飛，官方當天就進行了公開宣傳報道，將自信和自豪傳遍祖國的每個角落。

雖然已經過去了六年，但是軍迷網友對此仍記憶猶新。不少資深軍迷回憶道，那時候真是滿滿幸福感，看著那麼多新型號如雨後春筍般不斷公開亮相，過去幾十年因裝備落後而產生的壓抑憤懣一掃而空。

運-20首飛時，第一架原型機仍然身披黃綠色底漆，尚未刷上服役塗裝，機頭「20001」的編號意味著運-20第001號機，垂尾上的五星紅旗十分醒目。寬大的機身、流暢的線條，軍迷在網上親切地稱之為「胖妞」「胖鳥」；這些昵稱反過來被官方認可，成為了運-20的乳名。

2015年運-20原型機現身高原

首飛之後，便是緊鑼密鼓的試飛階段，運-20曾轉場祖國大江南北，曾去過海拔4411米的稻城亞丁高高原機場，也曾去過零下40度的漠河；曾去過南方溫暖潮濕的沿海，也去過冰冷乾燥的西北荒漠戈壁灘。科研人員不辭辛苦，與飛機一起在各種極端環境中展開試驗，為「胖妞」鑄就了最堅實豐滿的羽翼。

2017年運-20交付儀式

首飛六年後的今天，運-20早已經批量裝備部隊，訓練大綱、作戰條例、保障規程等不斷完善，曾經是空白的高難度實戰性科目也逐一破解。航空工業科研人員奮發圖強，不斷創新突破，不僅徹底攻克了大飛機相關的幾乎所有技術難關，不少子系統技術領域更是一躍達到了世界先進水平。

運-20批量服役

與運-20共同成長的，還有不斷擴大的新一代飛行員和地勤人員隊伍。通過空前嚴格的訓練，運-20部隊機組三人，一個人就能夠駕機起飛航行和降落，兩個人就能執行運輸和空投等常規任務，三個人滿編時就能直接參与野戰條件下的緊急戰略空運、隱蔽突防空投、超低空空投等高難度作戰行動。

除此之外，運-20也開始呈現出家族化發展趨勢。除了未來將換裝國產大涵道比渦扇發動機，以運-20為基礎研製的新一代特種飛機平台也進展順利，很快將衍生出空中加油機、預警指揮機、電子戰機等各種「戰力倍增器」，「國之重器」的頭銜名副其實。

運-20特種平台技術驗證機

六年彈指一揮間，對一架先進飛機來說足夠經歷試飛打磨成熟了；但對一個人來說，卻只是漫長人生的一個階段。唯有不斷前行，航空報國，矢志不渝。六年來，你還記得當初為首飛而歡呼雀躍的那份激動心情嗎？這些年你又經歷了什麼，收穫了什麼呢？（文/妹子楊）

從「黃皮底漆」到「空優深灰」，塗裝變化的背後不只是服役，還有太多值得銘記

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