抗戰期間，有個中國人買了架飛機從德國飛到南京，打破世界紀錄

文/王國棟

他是一名中國留學生，1928年就讀於德國航空研習班。留學期間取得了優越的學習成績。1933年6月26日拂曉至7月23日下午17點，他獨自駕駛自費購買的木質飛機（雙座下翼klemml-26飛機"航空救國號"），從德國柏林直接飛回了中國南京明故宮機場，航程長達14450公里。他的壯舉打破了美國人林白所創造的世界記錄，引起了世界轟動。當時報紙稱他為"東方林白"，贈送飛機一架並以"鵬程萬里號"命名以示褒揚。這位飛行勇士就是國民政府原南京防空司令孫桐崗將軍。

孫桐崗，1908年出生於天津，祖籍河北省交河縣泊鎮（現泊頭市）文廟鎮鹼場孫村，國民政府第3集團軍總司令孫桐萱四弟。孫桐崗出生的時候，孫家家境尚十分困難。後來長兄孫桐萱在西北軍內發跡後，家庭境況才漸漸好轉，由此孫桐崗得以進入學校讀書學習。

1927年，孫桐崗從黃埔軍校炮兵科畢業，被選派入德國航空學校學習航空技術。

1928年，孫桐崗進入德國航空研習班學習。留學期間，先後在德國發動機廠、飛機製造廠實習。獲得Rabkasstain初級航空學校的A1和A2結業證書。接著又入Wurzburg中級航空學校，獲得B1和B2結業證書。最終考入D.V.S德國國家民航學校，獲得C1及D1高級飛行證書，圓滿完成了飛行學業。

1933年6月，孫桐崗自費購買了一架民用木質雙座下翼klemml-26飛機，並將之命名為"航空救國號"，打算親自駕駛這架飛機飛回中國，以檢驗自己在德國學到的航空駕駛技術。孫桐崗此舉風險非常之高。一是當時從德國到中國還沒有航線，也沒有任何飛行數據。其次是他的飛行線路橫跨歐亞兩個大陸，直線距離超過一萬公里，這對於當時平均時速才100餘公里的木質飛機來說，是個巨大的考驗。第三是當時世界飛行記錄是由美國人林白創造的5760公里（美國紐約直飛法國巴黎），如果孫桐崗飛行成功，將大大超過這一世界記錄。

1933年6月26日佛曉，孫桐崗從德國柏林駕機出發，開始了他的歸國萬里行。途經停留布拉格、維也納、貝爾格萊德、索菲亞、伊斯坦布爾等機場，過敘利亞、抵達巴格達，又向東經伊朗、巴基斯坦飛抵加爾各答。後又經停仰光、曼谷、金邊與河內，終於飛回自己的祖國。於1933年7月23日下午5時許，抵達明故宮機場。全程14450公里，橫跨歐亞兩大洲，歷經15國，共用28天，實際飛行16天，累計飛行時間135小時，平均航速107公里/小時。這是中國航空史上的壯舉。他打破了美國人林白單機自紐約直飛巴黎航程5760公里的世界紀錄，成為單機飛越歐亞兩洲的第一人。孫桐崗的成功，引起全中國的轟動，被譽為英雄而受到國人熱烈歡迎，當時報紙稱他為"東方林白"，贈送飛機一架並以"鵬程萬里號"命名以示褒揚。

孫桐崗成為了中國的飛行英雄後，國民政府行政院長孔祥熙將自己的女兒孔令儀介紹給他，想招其為東床快婿。但是孔令儀看不慣孫桐崗的大男子主義，拒絕了這段感情。1933年9月至10月，孫桐崗完成了環繞中國的飛行表演，被國民政府任命為航空委員會參事、南京地區空防司令等職。

抗日戰爭期間，孫桐崗不但親自率領中國空軍打擊日本侵略者，還為中國空軍培養了一大批優秀的航空軍事人才，為中國的抗日戰爭事業做出了巨大貢獻。1945年8月23日下午5時，他以南京地區空防司令的身份，乘坐日本降將的專機自抵達南京明故宮機場，接洽日本正式投降事宜。後來，由於其兄長孫桐萱被蔣介石下令槍決，他也受到猜忌，不再被重用。1949年後，孫桐崗帶著家人移民美國，於1991年11月在美國加利福尼亞州病逝，享年84歲。

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