在南極海拔最高的科考站，中國幹了這幾件大事！

　　來源：中科院之聲

　　1月18日，中國極地固定翼飛機「雪鷹601」飛越南極崑崙站上空。當日，中國極地固定翼飛機「雪鷹601」成功降落在位於南極冰蓋之巔冰穹A地區的崑崙站機場。這也是「雪鷹601」投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。新華社記者 劉詩平 攝

　　在完成南極內陸冰蓋之巔冰穹A地區的各項科考任務後，中國第35次南極科學考察隊崑崙隊24日撤離崑崙站營地，踏上返回南極中山站之旅。

　　16名崑崙隊隊員自本月4日抵達崑崙站以來，開展了天文望遠鏡的維護和往年數據回收、天文台址測量設備的安裝與運行、深冰芯鑽探設備維護與冰雪採樣、絕對重力測量等科考項目。

　　1月9日，科考隊員維護南極巡天望遠鏡AST3-2。中國第35次南極科學考察隊崑崙隊9日在崑崙站完成南極太陽多色望遠鏡安裝。這是崑崙站首台白晝天文觀測設備，可在極晝期間對太陽進行連續觀測，同時開展空間碎片觀測。新華社記者 劉詩平 攝

　　崑崙站位於南極冰穹A西南方向7.3公里處，海拔4087米，是中國首個南極內陸考察站，也是人類在南極建成的海拔最高的科考站。今年是崑崙站建站10周年，自2009年1月建成以來，崑崙站已成為南極天文觀測、深冰芯鑽探等方面的重要科研基地，取得了大量科研成果。

　　科考隊員處理鑽取的2.8米長冰芯（1月12日攝）。連日來，中國第35次南極科考隊崑崙隊隊員維護崑崙站深冰芯場地和鑽機。記者跟隨他們，深入了解了南極冰蓋之巔的深冰芯鑽探過程。新華社記者 劉詩平 攝

　　時下崑崙站最低氣溫已低於零下40攝氏度。崑崙隊隊員在安全撤離的同時還注意環境保護，將全部垃圾隨車帶回，預計將於半個月後抵達中山站。

　　中國極地固定翼飛機降落南極冰蓋之巔

　　中國極地固定翼飛機「雪鷹601」18日成功降落在位於南極冰蓋之巔冰穹A地區的崑崙站機場。這也是「雪鷹601」投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。

　　1月18日，中國極地固定翼飛機「雪鷹601」從崑崙站機場起飛。當日，中國極地固定翼飛機「雪鷹601」成功降落在位於南極冰蓋之巔冰穹A地區的崑崙站機場。這也是「雪鷹601」投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。新華社記者劉詩平攝

　　「雪鷹601」於當地時間9時24分（北京時間12時24分）從位於中山站附近的冰蓋機場起飛，11時12分降落在距離中山站520公里的泰山站機場，隨後在12時03分從泰山站機場起飛，14時40分成功降落在崑崙站機場。

　　為迎接「雪鷹601」的到來，中國第35次南極科考隊崑崙隊隊員事先用雪地車拖著平雪架進行了3天的平整工作，將鬆軟起伏的雪面平整一新。隊員們還在機場跑道兩邊插上旗子作為標識，並用雪地摩托進行測試，確保跑道滿足起降要求。

　　1月18日，中國極地固定翼飛機「雪鷹601」降落南極冰蓋之巔。當日，中國極地固定翼飛機「雪鷹601」成功降落在位於南極冰蓋之巔冰穹A地區的崑崙站機場。這也是「雪鷹601」投入使用以來第三次成功降落在這一海拔4090米的機場。新華社記者劉詩平攝

　　這是「雪鷹601」第三次降落崑崙站機場。2016年1月9日，「雪鷹601」成功從崑崙站上空飛越。2017年1月8日和17日，「雪鷹601」兩次降落崑崙站機場，從「飛越崑崙」到「降落崑崙」，完成了在南極高原惡劣環境下的飛機業務化應用試驗。

　　當天15時25分，「雪鷹601」從崑崙站機場起飛，返回1200多公里之外的中山站。

　　「雪鷹601」是為中國南極科考特別定製改裝的機型。中國第35次南極科考期間，「雪鷹601」的任務包括飛越南極多個區域，首次完成東南極高原關鍵區域航空探測等。

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